Sondors otwiera zamówienia na “ekstremalnie limitowane” rowery elektryczne 1 200 W z silnikami Bafang Ultra

Niecałe dwa miesiące temu producent rowerów elektrycznych Sondors cicho ogłosił trzy nowe, mocne e-rowery, które różniły się od wszystkiego, co firma wcześniej wyprodukowała. Nowe e-rowery są częścią nadchodzącej linii Sondors Elite i teraz przyjmują zamówienia na drugą serię produkcyjną nowych modeli.

Nie spodziewajcie się, że te nowe e-rowery będą produkowane masowo, przynajmniej według marketingu Sondors.

Firma twierdzi, że nowe e-rowery Sondors Elite będą częścią małej partii produkcyjnej, opisanej na stronie Sondors jako “Precyzyjna produkcja małoseryjna — Nadzwyczajnie limitowane możliwości rezerwacji dostępne teraz tylko w Ameryce Północnej.”

Po wyprzedaniu pierwszej partii produkcyjnej, która ma zostać wysłana w październiku tego roku, następna partia ma rozpocząć wysyłki w styczniu 2021 roku.

Sondors Elite obejmuje trzy nowe e-rowery

W nowej gamie Sondors Elite znajdują się trzy typy e-rowerów, każdy napędzany silnikiem środkowym Bafang Ultra. Ten silnik, którego oficjalne oznaczenie to Bafang M620, jest jednym z najpotężniejszych silników do rowerów elektrycznych dostępnych na rynku poza specjalistycznymi silnikami DIY.

Silniki mogą dostarczać do 1 600 W mocy szczytowej, choć Sondors wydaje się ograniczyć je do około 1 200 W mocy szczytowej za pomocą kontrolera ograniczonego do 25 A. Jest to ilość mocy pobieranej przez system podczas maksymalnego obciążenia, co zwykle ma miejsce podczas przyspieszania lub wjazdu pod górę (moc szczytową oblicza się jako prąd (ampery) x napięcie (wolty). Rowery są reklamowane jako 750 W ciągłej, co jest nominalną mocą silników.

To wciąż pozostawia mnóstwo mocy, a duże akumulatory 48 V 21 Ah powinny działać jeszcze dłużej ze względu na bardziej umiarkowany poziom mocy w porównaniu do innych e-rowerów zasilanych Bafang Ultra, które wykorzystują każdy fragment maksymalnej mocy z silników.

Przy nieco ponad 1 kWh akumulatory są oceniane przez Sondors na zasięg od 40 do 60 mil (64-96 km) na jednym ładowaniu.

Trzy rowery w ofercie Sondors Elite to Sondors Rockstar, Sondors Cruiser i Sondors LX.

Sondors Rockstar to jedyny rower z pełnym zawieszeniem w trio, oferujący 150 mm tylnego skoku, “wykonaną na zamówienie kutą i frezowaną ramę ze stopu aluminium” oraz prędkość maksymalną co najmniej 28 mph (45 km/h). Rockstar jest wyceniony na 2 599 USD, ale można go zamówić w przedsprzedaży z depozytem w wysokości 299 USD.

Sondors Cruiser jest całkowitym przeciwieństwem Sondors Rockstar, przynajmniej jeśli chodzi o konstrukcję ramy. Posiada sztywny widelec i hardtail, więc nie ma zawieszenia poza oponami balonowymi.

Rama ma również konstrukcję z niskim krokiem dla zwiększonej dostępności.

Sondors Cruiser jest również nieco tańszy niż Rockstar, wyceniony na 1 999 USD z depozytem w wysokości 299 USD.

Wreszcie Sondors LX jest czymś w rodzaju “Złotego środka” w tej ofercie. Posiada przednie zawieszenie podobne do Sondors Rockstar, ale ma ramę typu step-through i hardtail podobny do Sondors Cruiser. Cruiser ma również opony fat bike w stylu górskim, co dodatkowo komplikuje jego klasyfikację między rowerem wydajnościowym a spokojnym cruiserem.

Ze swojej strony Sondors opisuje LX jako “premium rower elektryczny fat bike typu sport-utility z napędem środkowym, z całkowicie nową ramą z niskim wejściem i podwyższoną rurą łańcuchową.”

LX jest również wyceniony na 1 999 USD z depozytem w wysokości 299 USD.

Opinia Electrek

Po pierwsze, świetnie widzieć, że Sondors rozszerza działalność na klasę e-rowerów o wysokiej wydajności.

To nie tak, że nie widzieliśmy wcześniej świetnych e-rowerów zasilanych Bafang Ultra. Ale wiele z nich pochodzi od mniejszych firm z mniejszą rozpoznawalnością marki niż Sondors.

Nazwa Sondors ma pewną wagę w branży e-rowerów i może pomóc umieścić więcej tych mocnych e-rowerów w garażach Amerykanów.

Ceny są również całkiem szalone. Większość e-rowerów zasilanych Bafang Ultra zaczyna się znacznie powyżej 3 000 USD. Więc widok Sondors zaczynającego od 2 000 USD jest imponujący.

Moje jedyne dwa zastrzeżenia to to, że wciąż nie widzieliśmy żadnych prawdziwych zdjęć linii Sondors Elite oraz że Sondors dość mało mówi o specyfikacjach szczegółowych.

Jeśli chodzi o wygląd wnętrza, do tej pory otrzymaliśmy od firmy tylko renderingi. Gdzie są rowery? Czy są na rynku, Sondors? Pokażcie nam towar!

A jeśli chodzi o komponenty, również jesteśmy dość w ciemności. Jakiego rodzaju hamulce są używane? A co z zawieszeniem? Kierownice, napęd, opony, cokolwiek? Dajcie nam szczegóły, Sondors!

[Uwaga autora: Ten artykuł wcześniej pomijał nominalną moc 750 W silników oraz fakt, że pierwsza partia produkcyjna planowana na wysyłkę w październiku została już wyprzedana. Artykuł został zaktualizowany, aby uwzględnić te informacje.]

Subskrybuj Electrek na YouTube po ekskluzywne filmy i subskrybuj podcast.