Jak dbać o rower elektryczny

Przede wszystkim należy zwracać uwagę na czystość, szczególnie po zimowej jeździe, gdy na drogach stosuje się solankę (wiele miast zimą posypuje ulice solanką, aby zapobiec zamarzaniu). W takich warunkach konieczne jest częstsze czyszczenie, w przeciwnym razie może dojść do korozji metalu i odpadania farby. Po drugie, należy zwrócić uwagę na maksymalną wysokość regulacji. Po pewnym czasie użytkowania nowego roweru należy sprawdzić i wyregulować go zgodnie z instrukcją obsługi. Dokręcanie i smarowanie są niezbędne. Sprawdź, czy elementy złączne nie są luźne i czy części przekładni są elastyczne. Po nasmarowaniu łańcucha należy wytrzeć nadmiar oleju, a także nasmarować wolnobieg. Odpowiednie napompowanie opon wpływa na komfort jazdy i żywotność roweru. Hamulce są podstawą bezpieczeństwa i również powinny być regularnie sprawdzane – w razie problemów należy je natychmiast wyregulować lub naprawić.

(MODEL A6AB26 WIELKA WYPRZEDAŻ NA AMAZON, SZUKAJ HOTEBIKE)

 

1. Wysokość siodełka i kierownicy należy wyregulować przed użyciem roweru elektrycznego, aby zapewnić komfort jazdy i zmniejszyć zmęczenie. Wysokości te powinny być dostosowane do indywidualnych potrzeb. Ogólnie rzecz biorąc, siodełko powinno być ustawione tak, aby rowerzysta mógł pewnie oprzeć jedną stopę na ziemi (rower powinien pozostać wyprostowany), a kierownica powinna umożliwiać swobodne ułożenie przedramion i rozluźnienie ramion. Należy jednak pamiętać, że głębokość wsunięcia sztycy i mostka musi być powyżej oznaczenia maksymalnej wysokości.

2. Przed użyciem roweru elektrycznego należy sprawdzić i wyregulować przednie i tylne hamulce. Przedni hamulec sterowany jest prawą dźwignią, a tylny lewą. Hamulce powinny być wyregulowane tak, aby działały niezawodnie, gdy dźwignia osiągnie połowę swojego skoku. Zużyte klocki hamulcowe należy niezwłocznie wymienić.

3. Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź napięcie łańcucha. Zbyt napięty łańcuch utrudnia pedałowanie, a zbyt luźny może wibrować i ocierać o inne elementy. Zalecany zwis łańcucha wynosi 1-2 mm. Podczas regulacji poluzuj nakrętkę tylnego koła i obracając śrubę napinacza łańcucha, wyreguluj jego napięcie, a następnie dokręć nakrętkę.

4. Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź smarowanie łańcucha. Sprawdź, czy ogniwa łańcucha obracają się swobodnie i nie są skorodowane. W przypadku stwierdzenia korozji lub sztywnego działania, dodaj odpowiednią ilość oleju smarującego. Poważnie uszkodzony łańcuch należy wymienić.

5. Przed jazdą na rowerze elektrycznym sprawdź ciśnienie w oponach, elastyczność skrętu kierownicy, swobodę obrotu kół, układ elektryczny, poziom naładowania akumulatora, działanie silnika, oświetlenie, klakson, mocowania i inne elementy.

(1) Niskie ciśnienie w oponach zwiększa tarcie, skracając zasięg i pogarszając komfort oraz bezpieczeństwo jazdy. W razie potrzeby dopompuj opony do ciśnienia zalecanego w instrukcji.

(2) Jeśli kierownica obraca się sztywno, ma opory lub zacięcia, należy ją nasmarować lub wyregulować. Do smarowania używaj smaru wapniowego lub litowego. Podczas regulacji poluzuj nakrętkę zabezpieczającą widelca, obróć górny element, a gdy kierownica będzie działać płynnie, dokręć nakrętkę.

(3) Sztywne obracanie się kół zwiększa opory toczenia i zużycie energii, skracając zasięg. W razie problemów nasmaruj koła smarem wapniowym lub litowym. W przypadku uszkodzenia łożysk lub osi skontaktuj się z serwisem.

(4) Podczas kontroli obwodu włącz zasilanie i sprawdź, czy połączenia są szczelne, bezpiecznik działa prawidłowo, a przewody są dobrze podłączone, zwłaszcza na zaciskach akumulatora. Usuń ewentualne usterki.

(5) Przed podróżą sprawdź poziom naładowania akumulatora. Jeśli jest niski, użyj wspomagania pedałowania, aby uniknąć pracy przy zbyt niskim napięciu.

(6) Przed wyjazdem sprawdź działanie silnika. Uruchom go i nasłuchuj nietypowych dźwięków – w razie problemów skontaktuj się z serwisem.

(7) Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź oświetlenie i klakson, zwłaszcza w nocy. Światła powinny być jasne, a snop światła powinien padać 5-10 metrów przed rowerem. Klakson powinien być głośny, a kierunkowskazy działać normalnie, migając 75-80 razy na minutę. Wyświetlacz powinien działać prawidłowo.

(8) Przed wyjazdem sprawdź, czy główne mocowania (mostka, sztycy, siodełka, pedałów, kół, suportu i nakrętek zabezpieczających) nie są luźne. W razie potrzeby dokręć je lub wymień. Zalecane momenty dokręcania: 18 Nm dla mostka, sztycy, siodełka, przedniego koła i pedałów; 30 Nm dla nakrętki suportu i tylnego koła.

 

 

6, Rower elektryczny nie powinien być uruchamiany z miejsca (czyli start bez rozpędu), szczególnie pod dużym obciążeniem i na wzniesieniach. Podczas ruszania najpierw pedałuj, a po osiągnięciu prędkości włącz napęd elektryczny. Start z miejsca wymaga dużego prądu, co może uszkodzić akumulator.

7. Podczas jazdy na rowerze elektrycznym używaj wspomagania pedałowania, zwłaszcza pod górę, pod obciążeniem, pod wiatr lub na nierównej nawierzchni. Pozwoli to uniknąć długotrwałego wysokiego prądu, który uszkadza akumulator, oraz zwiększy zasięg i żywotność baterii.

8. Rower elektryczny nie jest przeznaczony do jazdy po nierównym terenie lub stromych podjazdach (ogólnie ≤ 8°). W takich warunkach jedź powoli lub zejdź z roweru. Trudne warunki obciążają silnik, kontroler i akumulator, skracając ich żywotność.

9. Unikaj częstego hamowania i ruszania podczas jazdy. Przed hamowaniem lub w jego trakcie zredukuj prędkość do zera. Zapobiegnie to uszkodzeniom akumulatora spowodowanym dużym prądem rozruchowym.

10. Standardowe obciążenie roweru elektrycznego wynosi 75 kg – unikaj przeciążenia. W przypadku przewożenia większego ładunku używaj wspomagania pedałowania.

11. Podczas jazdy w zimne dni używaj wspomagania pedałowania i zwracaj uwagę na poziom naładowania akumulatora. W niskich temperaturach pojemność baterii spada, dlatego nie dopuszczaj do pracy przy zbyt niskim napięciu.

12. Rowery elektryczne są odporne na deszcz i śnieg. Jednak podczas jazdy przez wodę poziom wody nie powinien przekraczać dolnej krawędzi łożyska piasty koła. Po jeździe w deszczu lub śniegu wytrzyj rower do sucha, aby uniknąć uszkodzeń elektronicznych.
w wodzie, należy go również osuszyć suszarką do włosów. Aby uniknąć korozji żelaza oraz upływów prądu w obwodach, zwarć i innych usterek.

13. Podczas jazdy w deszczowe lub śnieżne dni należy odpowiednio zmniejszyć prędkość jazdy oraz zwiększyć drogę hamowania, aby zapobiec poślizgowi bocznemu i zawracaniu itp., aby nie zagrażać bezpieczeństwu osobistemu.

 

 

14. Rower elektryczny należy przechowywać w chłodnym miejscu i unikać długotrwałego wystawienia na działanie promieni słonecznych. Ekspozycja na światło słoneczne przyspiesza starzenie się farby, plastiku, gumy i elementów elektronicznych, skracając ich żywotność i niezawodność.

15. Do ładowania akumulatora należy używać ładowarki dołączonej lub określonego modelu zalecanego przez producenta; nie wolno ich mieszać. Podczas ładowania akumulator i ładowarka powinny znajdować się w wentylowanym i chłodnym miejscu, być bezpiecznie umieszczone, z dala od materiałów łatwopalnych i wybuchowych, unikać wysokiej temperatury, wilgoci i zalania wodą, zabrania się przykrywania przedmiotami oraz zabrania się kontaktu niemowlętom i dzieciom. Podczas ładowania należy najpierw upewnić się, że napięcie i częstotliwość sieci energetycznej spełniają wymagania ładowarki, a następnie podłączyć akumulator do wyjścia ładowarki oraz wejście ładowarki do sieci. Po naładowaniu należy najpierw odłączyć zasilanie z sieci, a następnie odłączyć ładowarkę od akumulatora. Akumulatory kwasowo-ołowiowe zwykle ładują się 6-8 godzin.

16. Gdy akumulator osiągnie stan zbyt niskiego napięcia, należy zaprzestać jego używania i wcześnie go naładować. Zabrania się używania napięcia powrotnego akumulatora, zabrania się głębokiego rozładowania i nadmiernego rozładowania akumulatora. Najlepiej ładować go na bieżąco, aby zawsze był w stanie pełnego naładowania. Zaleca się ładowanie co najmniej raz dziennie.

17. Akumulator należy umieścić w chłodnym miejscu o umiarkowanej wilgotności powietrza; akumulator powinien być przechowywany w pozycji pionowej. Długotrwałe przechowywanie powinno odbywać się przy pełnym naładowaniu i należy regularnie uzupełniać jego poziom, zwykle ładując raz w miesiącu. W przypadku długotrwałego przechowywania akumulatora kwasowo-ołowiowego można dodać kilka kropli wody destylowanej, aby zrekompensować odparowanie wody i zmniejszyć zasiarczenie płytek.

18. Przed pierwszym użyciem roweru elektrycznego należy dokładnie przeczytać „instrukcję obsługi”, aby poznać jego właściwości. Nie pożyczaj roweru do jazdy osobie, która nie potrafi obsługiwać roweru elektrycznego.

 

(MODEL A6AH26 BIG SALE ON AMAZON,SEARCH HOTEBIKE)

19. Osobom chorym psychicznie, alkoholikom i innym osobom niepełnosprawnym niezdolnym do jazdy na rowerze zabrania się używania rowerów elektrycznych; Rowerzyści z chorobami serca, padaczką i ślepotą barw powinni zachować ostrożność.

20. Rowery elektryczne są pojazdami niezmotoryzowanymi. Podczas jazdy należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego i poruszać się po drogach dla pojazdów niezmotoryzowanych lub lokalnie wyznaczonych pasach ruchu.

21. Rowery elektryczne należy przechowywać w chłodnym, wentylowanym, suchym miejscu, z dala od żrących cieczy i gazów. Cały rower należy trzymać w pozycji pionowej z odpowiednim ciśnieniem w oponach; Nie należy umieszczać ciężkich przedmiotów na ramie pojazdu; A akumulator należy przechowywać osobno.

 

 

Konserwacja akumulatora

Pojazdy elektryczne jako środek transportu stały się popularne. Ludzie zauważają, że każdej zimy pojemność akumulatora pojazdu elektrycznego znacznie się zmniejsza w porównaniu z latem, lub ładowanie staje się trudne, a nawet niemożliwe do uruchomienia. W rzeczywistości wielu konsumentów ignoruje zimową konserwację akumulatora. Reporter odwiedził kilka warsztatów naprawy pojazdów elektrycznych w stolicy, aby zapytać o konserwację akumulatorów pojazdów elektrycznych. Pracownik warsztatu naprawy pojazdów elektrycznych w dzielnicy Saihan powiedział reporterom, że najlepsza temperatura pracy akumulatora wynosi od 15 do 40 stopni Celsjusza. Poza tym zakresem normalne działanie akumulatora zostanie zakłócone, a jego żywotność ulegnie skróceniu. Normalny akumulator kwasowo-ołowiowy może zagwarantować przejechanie pojazdu na maksymalną odległość 50 kilometrów. Ze względu na zasadę rozszerzalności cieplnej i kurczenia się na zimno, przy temperaturze otoczenia -10 stopni Celsjusza energia akumulatora nie może zostać uwolniona w 100 procentach. Zasięg w pełni naładowanego pojazdu zimą jest znacznie mniejszy niż w pełni naładowanego pojazdu latem. Dlatego konserwacja akumulatora jest bardzo ważna. Sposoby ładowania: po pierwszym powrocie do domu, niezależnie od stanu naładowania, zawsze należy naładować akumulator, aby utrzymać go w stanie pełnego naładowania. Jeśli od czasu do czasu nie naładujesz akumulatora, ale często używasz go bez pełnego naładowania, akumulator wytworzy „pamięć”, co wpłynie na zasięg jazdy, a także na żywotność akumulatora. Podczas ładowania najpierw podłącz wtyczkę akumulatora, a następnie wtyczkę zasilania. Po naładowaniu najpierw odłącz wtyczkę zasilania, a następnie odłącz wtyczkę akumulatora.

Po drugie, podczas uruchamiania pojazdu elektrycznego należy unikać rozładowania dużym prądem, ograniczyć jazdę z pasażerem, a podczas podjazdów najlepiej wspomagać się siłą mięśni lub pomagać w pchaniu, w przeciwnym razie uszkodzenie akumulatora będzie bardzo duże. Jeśli pojazd jest zaparkowany na zewnątrz lub w chłodni przez kilka tygodni, akumulator należy wyjąć i przechowywać w cieplejszym pomieszczeniu, aby zapobiec zamarznięciu i uszkodzeniu akumulatora. Zbyt niska temperatura skraca czas użytkowania pojazdów elektrycznych, dlatego należy je ładować w odpowiednim czasie. Jeśli nie planujesz używać roweru elektrycznego zimą, nie zostawiaj akumulatora do następnego roku, ale powinieneś ładować akumulator raz w miesiącu, aby zapewnić pojemność magazynowania energii akumulatora kwasowo-ołowiowego i uniknąć uszkodzenia akumulatora przez wyciek kwasu. Personel konserwacyjny stwierdził, że konserwując akumulator, należy pamiętać o jego ładowaniu i utrzymywaniu odpowiedniego poziomu naładowania.

Po pół roku użytkowania najlepiej udać się do punktu serwisowego w celu wykonania konserwacji akumulatora, odpowiednio uzupełnić elektrolit, wyregulować jego gęstość oraz sprawdzić jego zdolność magazynowania energii. Utrzymywanie odpowiedniej gęstości elektrolitu może zwiększyć liczbę cykli ładowania w razie potrzeby. Jednocześnie ważne jest również czyszczenie zacisków akumulatora i zabezpieczenie ich specjalnym smarem, co zapewni niezawodny rozruch i wydłuży żywotność akumulatora.