HOTEBIKE
Nazwa grubej opony to „opona bezdętkowa”, w skrócie RSC. Po napompowaniu ściana opony jest główną częścią podtrzymującą ciężar pojazdu, zwłaszcza w przypadku opon o większym współczynniku płaskości (współczynnik płaskości to stosunek wysokości do szerokości opony), ściana opony jest bardzo „gruba”, a poważne „pęknięcie” zwykle prowadzi do momentu zapadnięcia się ściany opony, co powoduje natychmiastową utratę podparcia opony, a tym samym nagłą zmianę środka ciężkości pojazdu, szczególnie w przypadku rowerów z przednim kołem.
Pęknięcie opony, moment po pęknięciu opony może spowodować utratę kontroli nad pojazdem. Gruba opona składa się z opony zewnętrznej, zwykłej dętki, zapasowej dętki, obręczy stalowej, generatora gazu (lub komory powietrza), czujnika ciśnienia i jednostki sterującej. Dlatego osoby z grubymi oponami powinny uważać na przeładowanie.
Różnica między grubą oponą a zwykłą oponą:
1 Wytrzymałość: w porównaniu ze zwykłą oponą, ściana boczna grubej opony jest pokryta warstwą naturalnej, odnawialnej gumy opracowanej przy użyciu nanotechnologii. Zwykła opona jest jednak gorsza pod względem wytrzymałości.
2 Odporność na zużycie: gdy opona pęknie z różnych powodów, wtedy opona przeciwwybuchowa może przejechać normalny dystans bez natychmiastowego pęknięcia, przynajmniej możemy dojechać do bezpiecznego obszaru lub do najbliższego warsztatu w celu naprawy; jednak zwykłe opony nie są w stanie normalnie jeździć po utracie powietrza, a w przypadku przebicia jest to jeszcze bardziej niebezpieczne.
3 Bezpieczeństwo: jeśli chodzi o współczynnik bezpieczeństwa, gruba opona jest z pewnością wyższa niż zwykła opona, gruba opona stawia bardzo wysokie wymagania systemowi amortyzacji pojazdu, dlatego przy stosowaniu grubej opony należy również bardzo dokładnie sprawdzić system amortyzacji pojazdu.
Zalety grubej opony:
Ściana grubej opony jest grubsza, a jednocześnie podczas produkcji dodano materiał ciągliwy, dzięki czemu odporność na zużycie grubej opony jest lepsza, więc jej żywotność teoretycznie będzie dłuższa niż w przypadku zwykłej opony. Ponadto ma większe bezpieczeństwo niż zwykłe opony, nie trzeba nosić zapasowej opony, po wykryciu wycieku wystarczy bezpiecznie dojechać z niską prędkością do warsztatu samochodowego.
Chociaż gruba opona ma doskonałe zalety w zakresie bezpieczeństwa, w rzeczywistości ma również wady, co jest powodem, dla którego większość rowerów elektrycznych nie jest wyposażona w grubą oponę.
1 Grube opony dużo ważą. O ile cięższy jest sprzęt przeciwwybuchowy od zwykłego? Pomyśl o drucie w środku. Waga koła poza pojazdem jest prawie czterokrotnie większa niż koła na pojeździe, więc możesz sobie wyobrazić wpływ na moment obrotowy. Jeśli rower elektryczny jest wyposażony w dwie opony przeciwwybuchowe, odpowiada to wadze dziecka.
2 Komfort grubej opony nie jest dobry. Opony bezpowietrzne są wygodniejsze niż zwykłe opony ze względu na wzmocnioną konstrukcję ściany opony.
3 Naprawa grubej opony jest bardzo kłopotliwa, opony bez powietrza są twarde, ale po wykonaniu opony jest to bardzo problematyczne, szczególnie przy odrywaniu od piasty do opony, ponieważ ściana opony jest bardzo gruba i twarda, bardzo trudno ją zdjąć, nawet przy użyciu maszyny jest to bardziej kłopotliwe, jeśli operacja nie jest dobrze wykonana, może spowodować nieodwracalne uszkodzenie ściany opony, a opony bez powietrza można wymienić bezpośrednio.
Duże opony mają dwa warunki: dużą średnicę koła i dużą szerokość;
Rower z dużą średnicą koła jest lżejszy w jeździe, ma dużą bezwładność i silną zdolność do pokonywania przeszkód. Obecnie średnica kół produkowanych przez dużych producentów staje się coraz większa, od 26 do 27,5 do 29 cali.
Szerokie opony są męczące w jeździe, ponieważ powierzchnia kontaktu z podłożem zwiększa się, zwiększając tarcie, ale są bardziej stabilne w jeździe i mają lepsze właściwości hamowania.
350W męski górski rower elektryczny z grubymi oponami (A6AH26F)
Specyfikacja roweru elektrycznego typu cruiser z grubymi oponami o dużej mocy:
Silnik: 36V 350W Hub Motor
Bateria: Litowa bateria 36V 10Ah ukryta w ramie
Manetka: Manetka kciukowa
PAS: Wielopoziomowy czujnik wspomagania pedałowania
Rama: Trzecia generacja aluminiowa lekka stopowa rama
Wyświetlacz: Sterowanie ekranem LCD
Przekładnia: SHIMANO 21 biegów
Hamulec: Mechaniczny układ hamulcowy tarczowy
Opona: 26*4.0 cala
Przednie światło: Jasne przednie światło 3W z portem ładowania USB
Siodło: Wygodne siodło
Sztyca siodła: Amortyzowana sztyca siodła
Ładowarka: Inteligentna ładowarka
Maksymalna prędkość: 30 km/h
Maksymalny zasięg: 40 km na jednym ładowaniu
Maksymalne obciążenie: 150 kg
Najczęstsze pytania
Czym różni się gruba opona od zwykłej w rowerze elektrycznym?
Gruba opona (RSC) różni się od zwykłej wytrzymałością, odpornością na zużycie i bezpieczeństwem. Ściana boczna grubej opony pokryta jest nanotechnologiczną gumą naturalną, co zwiększa jej wytrzymałość. W przypadku przebicia gruba opona pozwala przejechać normalny dystans do warsztatu, podczas gdy zwykła opona traci zdolność jazdy.
Jakie są zalety grubej opony w rowerze elektrycznym?
Gruba opona ma grubszą ścianę z materiałem ciągliwym, co zwiększa jej odporność na zużycie i teoretycznie wydłuża żywotność w porównaniu do zwykłej opony. Zapewnia większe bezpieczeństwo, ponieważ po wykryciu wycieku można bezpiecznie dojechać z niską prędkością do warsztatu bez noszenia zapasowej opony.
Czy gruba opona ma wady w rowerze elektrycznym?
Tak, gruba opona ma wady, przez co większość rowerów elektrycznych nie jest w nią wyposażona. Główną wadą jest duża waga opony, co może wpływać na osiągi pojazdu. Ponadto gruba opona stawia wysokie wymagania systemowi amortyzacji, który musi być dokładnie sprawdzony przy jej stosowaniu.
Jak działa gruba opona po przebiciu w rowerze?
Po przebiciu gruba opona (RSC) umożliwia jazdę na normalnym dystansie bez natychmiastowego pęknięcia, dzięki zapasowej dętce i generatorowi gazu. System czujnika ciśnienia i jednostka sterująca wykrywają wyciek, pozwalając bezpiecznie dojechać z niską prędkością do warsztatu. Zwykła opona po utracie powietrza nie nadaje się do dalszej jazdy.