Różnica między rowerami szosowymi a górskimi

Obecnie coraz więcej osób, zwłaszcza młodych, zaczyna kochać jazdę na rowerze górskim. Rowery górskie to rodzaj rowerów sportowych o sportowym wyglądzie, cieszących się dużą popularnością wśród młodzieży i osób lubiących sport. Posiadanie stylowego i fajnego roweru górskiego jest priorytetem dla wszystkich miłośników tej dyscypliny.

1. Wprowadzenie do roweru górskiego

Rowery górskie to rowery specjalnie zaprojektowane do jazdy terenowej (wzgórza, szlaki, dzikie tereny i żwirowe drogi itp.). Narodziły się w San Francisco na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych w 1977 roku. Wtedy grupa młodych ludzi, którzy z zapałem jeździli na plażowych rowerach po zboczach, dobrze się bawiła. Pomyśleli: „Gdyby można było zjechać rowerem z góry, na pewno byłoby to bardzo interesujące”. Rozpoczęli więc projektowanie i produkcję rowerów terenowych. Oficjalna nazwa „mountain biking” pojawiła się dwa lata później. Od tego czasu „zjazd” stał się nową konkurencją w zawodach sportowych. Zawodnicy jadą na rowerach górskich z dużą prędkością wyznaczoną trasą zjazdową. Szybszy wygrywa, przyciągając wielu entuzjastów.

2. Klasyfikacja

XC – Cross Country

Zwykły rower terenowy (zazwyczaj pojazd terenowy): trochę podskakuje, stosunkowo małe uderzenia. Skupienie funkcji: 50% zjazd, 50% podjazd
XC Racing
Wyścig przełajowy: obejmuje długie podjazdy z umiejętnościami jazdy i trudnościami. Skupienie funkcji: 30% zjazd, 70% podjazd, po angielsku znane również jako Aggressive X: Agresywny X

DS – Dual Slalom
Zjazdowa jazda na czas (tłumaczona również jako: podwójny slalom): niektóre stały się latającymi rowerami, podobnymi do popularnych ostatnio rowerów ulicznych. Wszystkie mają przednie miękkie widelce i twarde ramy, ale są niewielkie zmiany w konstrukcji, a opony i inne szczegóły mają pewne ulepszenia, które są bardziej odpowiednie na ulicę
DH – Down Hill
Zjazdowy rower elektryczny: trasa zjazdowa celowo wymagająca, z dużą prędkością, spadkiem wysokości i silnym uderzeniem. Funkcja pedałowania jest całkowicie drugorzędna. Skupienie funkcji: 100% zjazd, 0% podjazd, angielska klasyfikacja to również: COMP.DH lub Extreme
FR – Free Ride
Jazda dowolna: skierowana na nierówny i nierówny teren do swobodnej jazdy, wjazd na leśne drogi i ciągłe napotykanie intensywnego trybu skoków i względnych uderzeń. Skupienie funkcji: 60% zjazd, 40% podjazd. Angielska klasyfikacja nazywana jest również: Enduro

Dirt Jumping
Bardzo wymagające umiejętności i technicznie trasy, obejmujące dużą liczbę pionowych lądowań i skoków. Skupienie funkcji: 90% zjazd, 10% podjazd, angielska klasyfikacja nazywana jest również: Freeride lub Tech
FS – Full Suspension
W pełni amortyzowany rower terenowy (ogólnie nazywany): początkowym celem instalacji systemu amortyzacji w rowerze górskim było głównie radzenie sobie z kolizjami podczas zjazdów. Najnowszy w pełni amortyzowany rower górski jest wykonany w oparciu o warunki wytrzymałości i komfortu.

3. Różnica między rowerami szosowymi a górskimi

Rower górski

Nasze typowe opony rowerów górskich mają zwykle powyżej 1,9 cala (zwykle w calach jako jednostka, 1,5 cala może być używane na specjalnych trasach), co jest nieco szersze.
Obecnie rowery szosowe i górskie w większości używają hamulców równoległych i tarczowych (hamulce przeciwblokujące), które są w przybliżeniu takie same.
Opony rowerów górskich są stosunkowo szerokie, a ramy mają amortyzatory, co nie jest tak dobre jak w rowerach szosowych pod względem aerodynamiki. To także różnica w zastosowaniu.
Rowery górskie zostały pierwotnie zaprojektowane do jazdy po górskich drogach. Zasadniczo wszystkie mają przednie zawieszenie widelca, a niektóre mają również amortyzację pod siodełkiem, co zapewnia lepsze efekty tłumienia wibracji.
Rower górski ma prosty, prętowy przód z narożnikami na obu końcach, aby zapobiec kolizjom. Może być używany z amortyzatorami, aby osiągnąć efekt tłumienia wstrząsów.
Regulowany zakres przednich i tylnych tarcz w rowerach górskich będzie stosunkowo duży. Przednia tarcza to 3 sztuki, tylna tarcza to zazwyczaj 6 sztuk, a niektóre mają 7 sztuk. Jest to zaprojektowane do specjalnego użytku rowerów górskich.

Rower szosowy

Średnica kół rowerów szosowych wynosi 700C, szerokość opony jest mniejsza niż 35 mm, a główna szerokość to 18C~23C, co jest węższe i odpowiednie do jazdy z dużą prędkością.
Liczba tylnych tarcz w rowerach szosowych będzie stosunkowo mniejsza, więc zmiany będą stosunkowo niewielkie. Przednia tarcza zwykle ma dwie tarcze, a niektóre mają trzy. Taka konstrukcja ułatwia jazdę po zboczach.
Rowery szosowe są używane głównie do wyścigów szosowych, a ich konstrukcja bardziej koncentruje się na opływowości przepływu powietrza. Konstrukcja opon jest stosunkowo płaska i wąska, co pomaga zmniejszyć opór powietrza.
Jeśli wybierasz się na wycieczkę i jeździsz na rowerze na co dzień, zalecamy wybór elektrycznego roweru górskiego, który jest bardziej odpowiedni, aby poradzić sobie z nierównymi drogami podczas podróży. A jeśli masz dobre skrzyżowanie i lubisz gonić za prędkością, sugeruję użycie elektrycznego roweru szosowego, który pozwoli Ci doświadczyć uczucia biegu po drodze.

hotebike.com to oficjalna strona HOTEBIKE, oferująca klientom najlepsze rowery elektryczne, elektryczne rowery górskie, rowery elektryczne z grubymi oponami, składane rowery elektryczne, elektryczne rowery miejskie itp. Mamy profesjonalny zespół badawczo-rozwojowy, który może dostosować rowery elektryczne dla Ciebie, a także oferujemy usługę VIP DIY. Nasze najlepiej sprzedające się modele są dostępne w magazynie i mogą być szybko wysłane.