Związane z hamulcami rowerowymi (Część 2: Bezpieczne używanie hamulców)

Związane z hamulcami rowerowymi (Część 2: Bezpieczne używanie hamulców)

Niezależnie od tego, czy jest to rower miejski, czy górski, hamowanie jest niezbędnym elementem. Chodzi o bezpieczeństwo całego procesu jazdy. Wypadek drogowy nastąpi, jeśli nie będziesz ostrożny.

1. Rola hamulca

Wiele osób ma błędne przekonania na temat roli hamulców. Hamujemy, aby kontrolować prędkość rowerów elektrycznych, a nie tylko po to, aby się zatrzymać.

2. Któremu kołu odpowiada lewa i prawa dźwignia hamulca?

Wiele osób powinno wiedzieć, że po każdej stronie roweru znajduje się dźwignia hamulca. Ale czy wiesz, na którym kole są przednie i tylne hamulce?

Pozycja dźwigni przedniego i tylnego hamulca ręcznego powinna być określona zgodnie z przepisami, zwyczajami i rzeczywistym użytkowaniem w kraju, w którym rower jest sprzedawany. W Chinach dźwignia przedniego hamulca jest po prawej stronie, dźwignia tylnego hamulca po lewej, lewa dźwignia hamulca hamuje tylne koło, a prawy układ hamulca ręcznego porusza przednie koło.

W rzeczywistości przedni hamulec ma lepszy efekt hamowania. Wielu początkujących woli używać tylnych hamulców i rzadziej przednich, ponieważ obawiają się, że użycie przednich hamulców spowoduje przewrócenie się na piętę. W rzeczywistości przedni hamulec jest bezpieczniejszy w wielu sytuacjach i można szybko nauczyć się go używać.

3. Dlaczego głównie używamy przednich hamulców?

Przedni hamulec będzie miał lepszy efekt hamowania. Kontrola prędkości zależy głównie od siły tarcia między kołem a nawierzchnią drogi. Siła tarcia jest proporcjonalna do nacisku wywieranego przez koło na nawierzchnię drogi. Podczas używania przedniego hamulca nacisk na przednie koło i nawierzchnię drogi jest wzmacniany z powodu bezwładności, a efekt hamowania wzrasta. Użycie tylnego hamulca nie ma takiego efektu, a podczas używania przedniego hamulca nacisk tylnych kół na nawierzchnię drogi jest znacznie zmniejszony, a siła tarcia staje się bardzo mała.

Podczas zjazdu w dół tylko przedni hamulec ma wystarczającą siłę hamowania, ponieważ ciężar pojazdu i ciała ludzkiego znajduje się głównie na przednich kołach, a tarcie między przednimi kołami a nawierzchnią drogi wzrasta. Jednak tylne koło ma bardzo mały nacisk na nawierzchnię drogi, siła tarcia staje się mniejsza, efekt hamowania jest bardzo słaby, a tylne koło zablokuje się i poślizgnie przy małej sile hamowania.

Wiele osób uważa, że hamowanie przednimi i tylnymi kołami razem jest bezpieczniejsze. Ale w rzeczywistości takie podejście jest bardziej podatne na wystąpienie zjawiska „przebijania”! Ponieważ siła opóźnienia przedniego koła jest większa niż siła opóźnienia tylnego koła, jeśli przedni hamulec nadal hamuje, gdy tylne koło się ślizga, spowoduje to, że tylne koło prześlizgnie się obok przedniego koła. W tym momencie należy natychmiast zmniejszyć siłę tylnego hamulca lub całkowicie zwolnić tylny hamulec, aby przywrócić równowagę.

4. Rzeczy, na które należy zwrócić uwagę przed użyciem przedniego hamulca:

Podczas awaryjnego zatrzymania ciało powinno przesunąć się do tyłu i w dół w połączeniu z hamulcami. Może to zapobiec uniesieniu tylnych kół przez tylne koło środkowe, a nawet wylatowaniu osób z powodu środka ciężkości hamulców.

Przedniego hamulca nie należy używać, gdy przednie koła się obracają. Po wprawieniu można lekko używać przedniego hamulca.

Gdy przed nami znajduje się przeszkoda, staraj się unikać używania przedniego hamulca.

Zwykle tylny hamulec jest używany głównie jako funkcja pomocnicza. Podczas używania przedniego hamulca lepiej jest lekko kontrolować tylny hamulec.

5. Kiedy używać hamulca tylnego koła?

Przez większość czasu hamulce tylnego koła są używane tylko jako pomocnicze, ale w następujących szczególnych przypadkach należy ich użyć do zatrzymania roweru:

1) Mokra i śliska droga

Mokre i śliskie drogi łatwo powodują poślizg kół, a poślizg tylnego koła łatwo przywrócić równowagę, dlatego należy użyć tylnego hamulca, aby zatrzymać rower;

2) Wyboista droga

Na wyboistych drogach koła mogą odskoczyć od ziemi. Podczas używania przedniego hamulca przednie koła zostaną zablokowane;

3) Gdy przednie koło ma przebicie

Jeśli napotkasz nagłe przebicie opony na przednich kołach i nadal używasz przednich hamulców, opony mogą oderwać się od stalowej obręczy, co może spowodować przewrócenie się pojazdu.

6. Techniki hamowania

Podczas używania przedniego hamulca roweru elektrycznego na wprost, ciało osoby powinno odchylić się do tyłu, aby zapobiec wylatowaniu ciała do przodu z powodu bezwładności;

Podczas skręcania, używając hamulca, środek ciężkości musi przesunąć się do wewnątrz, a kąt nachylenia ciała musi być większy niż kąt nachylenia roweru, aby utrzymać równowagę;

Na ogólnych drogach, gdy nie ma obaw o poślizg przedniego koła, przedni hamulec kontrolowany prawą ręką jest głównym, a tylny hamulec kontrolowany lewą ręką jest pomocniczy; Gdy istnieje obawa o poślizg przedniego koła, tylny hamulec kontrolowany lewą ręką jest głównym, a przedni hamulec kontrolowany prawą ręką jest pomocniczy.