Czytelnicy debatują nad zaletami roweru z pedałowaniem wspomaganym elektrycznie

„Postęp pochodzi od firm, które podejmują działania” – mówi komentator

W aktualizacji komentarzy z tego tygodnia czytelnicy debatują nad zaletami roweru z pedałowaniem wspomaganym, który mógłby zastąpić samochody, i dzielą się swoimi opiniami na temat innych głównych historii.

Firma Canyon stworzyła koncepcyjny pojazd Future Mobility, który ma cztery koła i zamkniętą kabinę jak samochód, ale w rzeczywistości jest rowerem elektrycznym z pedałowaniem wspomaganym.

Niemiecki producent rowerów twierdzi, że projekt stanowi „rewolucyjną alternatywę zarówno dla samochodu, jak i roweru”, chroniąc kierowcę przed warunkami atmosferycznymi i oferując większą przestrzeń ładunkową w porównaniu z rowerem, jednocześnie redukując emisje i czas spędzony w korkach.

„Fredowi Flintstone’owi by się to spodobało”

Czytelnicy są podzieleni. „Fredowi Flintstone’owi by się to spodobało” – powiedział John Lakeman.

„Świetny pomysł” – dodał NB76. „W Holandii jest wiele mini samochodów, które bez problemu korzystają ze ścieżek rowerowych. Postęp pochodzi od firm takich jak ta, które podejmują działania, podczas gdy świat zmaga się z ogromnym kryzysem zanieczyszczenia i klimatu.”

Benny się nie zgodził: „Ewolucyjny, a nie rewolucyjny. Zanim powstał ten, było wiele leżanek i pojazdów pedałowych.”

Podobnie BBOB: „Zbyt szeroki na ścieżki rowerowe. Następny!”

Czy koncepcyjny pojazd Future Mobility robi na Tobie wrażenie?

Cobe odsłania parę drzewopodobnych stacji ładowania dla samochodów elektrycznych w Danii

„Wiele drzew zginęło dla tego dachu” – mówi czytelnik

Komentatorzy dyskutują o dwóch stacjach ładowania dla samochodów elektrycznych w Danii, które studio architektoniczne Cobe zaprojektowało z drewna, aby stworzyć „spokojne i zenowe odczucie”.

„Nie kupuję zielonego dachu” – powiedział JZ. „W tej skali, szczególnie, jest to czysto po to, by dać wszystkim dobre samopoczucie, nic więcej – i zaprzecza rzeczywistości membrany petrochemicznej ukrytej pod spodem.”

Apsco Radiales zgodził się: „Wiele drzew zginęło dla tego dachu. Po co zabijać tyle drzew, jeśli zależy Ci na środowisku? Wygląda mi to bardzo hipokrytycznie. Tak, to bardzo dobry i inteligentny dach, ale po co?”

„Musimy czegoś użyć do budowy” – odpowiedziała Zea Newland – „a użycie drewna jest o wiele lepsze dla środowiska niż beton.”

Czy czytelnicy są zbyt surowi? 

Groupwork „wskrzesi” wiktoriańskie fasady sklepów w Clerkenwell

„To trochę jak Disneyland Clerkenwell” – mówi komentator

Fasada grupy dziewiętnastowiecznych sklepów w Clerkenwell w Londynie zostanie przywrócona przez Groupwork w ramach renowacji biurowca z lat 70. XX wieku, wywołując debatę wśród czytelników.

„To trochę jak Disneyland Clerkenwell, prawda?” – powiedział Alfred Hitchcock. „Nie rozumiem sensu.”

„Podoba mi się ten pomysł” – kontynuowała Vandra – „ale obawiam się, że może to być wykorzystane do usprawiedliwienia wyburzania istniejących budynków, jeśli fasady miałyby być zintegrowane w ten sposób. W tym przypadku jest to uzasadnione nawiązanie do budynków, które zniknęły wiele dekad temu.”

Jack Woodburn był zachwycony: „Doskonały pomysł i metoda na przywrócenie piękna i charakteru naszym miejskim środowiskom. Niestety ktoś znajdzie wadę.”

Czy uważasz, że studio Amina Tahy ma właściwy pomysł?

Virgil Abloh projektuje wyścigową wersję Mercedesa‑Benza klasy G

„To w sam raz dla mnie” – mówi czytelnik

Mercedes Benz współpracował z projektantem mody Virgilem Abloh, aby stworzyć koncepcyjną wersję Mercedesa‑Benza klasy G przekształconą w samochód wyścigowy.

„To w sam raz dla mnie” – powiedział JB, ale nie wszyscy są przekonani.

„Nigdy bym nie pomyślał, że ikoniczny design można zniszczyć do tego stopnia” – powiedział Miles Teg. „Jestem naprawdę pod wrażeniem.”

Summusen również pozostał niewzruszony: „Głęboko idiotyczne i wręcz obraźliwe. Wyścigi polegają na projektowaniu z uwzględnieniem fizyki, aby być jak najszybszym. Tworzenie torowego »samochodu wyścigowego« opartego na pojeździe terenowym, z wyższym środkiem ciężkości i okropną aerodynamiką, jest oksymoroniczne.”

Czy chciałbyś przejechać się Projektem Geländewagen?