Jak sprawdzić, kto jest zagrożony? Przegląd e-roweru przed jazdą

Dziś chcę przedstawić proces, który na pozór nie jest zbyt ważny, ale jest niezwykle istotny – przegląd e-roweru przed wyjazdem. Wiele osób jeżdżących od lat nigdy nie przeprowadziło porządnego przeglądu, ale według redakcji, bycie odpowiedzialnym za siebie i za innych to właściwa postawa podczas jazdy na rowerze. Bez zbędnych słów, zaczynajmy!

Sprawdzasz prognozę pogody, a to kolejny dzień z temperaturą 20 stopni i bez wiatru. Masz mnóstwo batonów energetycznych i napojów sportowych, aby uniknąć „ściany” przez cały dzień. Jesteś ubrany w nowy, dopasowany kombinezon rowerowy i najwyższej klasy kask – jesteś najlepiej przygotowanym przystojniakiem/piękną dziewczyną. Ale czy zauważyłeś, że wziąłeś pod uwagę wszystko, pomijając najważniejszego towarzysza, który zawsze Ci towarzyszy: swój e-rower?

Regularny przegląd i konserwacja roweru elektrycznego są niezbędne. Możesz raz na pół roku pojechać do warsztatu rowerowego na pełny zestaw przeglądów, a także zlecić te brudne zadania technikowi, ale budowanie świadomości bezpieczeństwa absolutnie nie może opierać się na innych – musisz polegać na sobie. Prosty przegląd całego roweru zajmuje tylko minutę, a uniknięcie wypadku zaoszczędzi Ci mnóstwa nieodwracalnych kosztów. Po omówieniu ważności, porozmawiajmy o tym, jak to zrobić.

1. Sprawdź przednie i tylne koła oraz hamulce. Zalecamy przegląd e-roweru od dołu do góry, zarówno statycznie, jak i dynamicznie. Od dołu do góry oznacza, że musisz zacząć od koła i powoli przesuwać wzrok w górę. Najpierw unieś kierownicę, obróć przednie koło ręką i obserwuj, czy w oponie nie ma ostrych ciał obcych, czy opona nie jest uszkodzona i czy bieżnik nie jest zużyty. W przypadku wystąpienia któregokolwiek z powyższych punktów wymagana jest wymiana opony. Tak zwane statyczne i dynamiczne oznacza, że podczas obrotu koła musisz sprawdzić, czy obręcz koła obraca się w tej samej płaszczyźnie – jeśli nie, mówimy, że obręcz jest „wygięta”, co wymaga natychmiastowej regulacji lub wymiany. Najważniejsze jest sprawdzenie, czy klocki hamulcowe są zużyte – jeśli są wystarczająco zużyte, należy je natychmiast wymienić. Obręcze powinny być mniej więcej równej szerokości co klocki hamulcowe, w przeciwnym razie przyspieszy to zużycie po jednej stronie. Przytrzymaj dźwignię hamulca, a koło powinno natychmiast przestać się obracać – w przeciwnym razie zacisk może być zbyt luźny.

Pompowanie opon zawsze jest denerwujące, ale wybór odpowiedniego ciśnienia w oponach może sprawić, że jazda będzie wygodniejsza i łatwiejsza. Jeśli jeździsz w słoneczny dzień po idealnie gładkim asfalcie, priorytetem może być opór toczenia; jeśli masz pecha i trafisz na deszczowy dzień lub drogę z płyt chodnikowych lub błotnistą, możesz odkryć, że zmniejszenie ciśnienia w oponach o 10 psi robi różnicę. Dlatego potrzebujesz pompki z barometrem.

2. Sprawdź pęknięcia na ramie

Po sprawdzeniu kół, w ten sam sposób sprawdzamy ramę. Na całej ramie nie powinno być pęknięć ani problemów ze spawami, a w przypadku ramy aluminiowej należy skupić się na punktach spawów. Ramy z włókna węglowego są podatne na uszkodzenia po wcześniejszych kolizjach. Opukaj powierzchnię ramy – dźwięk powinien być jednolity. Jeśli dźwięk jest nieczysty lub rozszczepiony, pod powierzchnią lakieru może znajdować się ukryte uszkodzenie, które wymaga prześwietlenia rentgenowskiego. W ten sam sposób sprawdź kierownicę, wspornik i sztycę. Każde pęknięcie może doprowadzić do złamania pod wpływem gwałtownych sił, takich jak progi zwalniające czy szybkie przeszkody, więc nie żartuj ze swojego bezpieczeństwa!

Wielu rowerzystów zostaje uderzonych przez odbijające się z drogi kamienie, które czasami odbijają się od ramy, uszkadzając lakier, a nawet same rury. Są to często ukryte uszkodzenia, których nie zauważysz podczas szybkiego przeglądu, więc podczas konserwacji rozbierz rower do czyszczenia i przejrzyj je jeden po drugim. Jeśli znajdziesz duże pęknięcie lub wgniecenie, wymagana jest naprawa lub wymiana.

3. Sprawdź, czy układ zmiany biegów działa płynnie

Ostatnią rzeczą do sprawdzenia jest układ napędowy. Unieś siodełko, aby podnieść tylne koło nad ziemię, jednocześnie obracając pedały i przesuwając manetkę zmiany biegów, aby łańcuch płynnie przełączał się między każdą pozycją biegu. Jeśli występują blokady, przeskakiwanie łańcucha, problemy z wejściem na wyższy bieg, ocieranie łańcucha z przodu, zrzucanie łańcucha lub inne problemy, konieczne jest wyregulowanie naciągu linki przerzutki; jeśli łańcuch wydaje grzechoczący dźwięk, może wymagać kropli oleju do łańcucha. Upewnij się, że układ napędowy działa płynnie, aby jazda była przyjemna. W przeciwnym razie, przez całą drogę uszy będą pełne „cykania”, co w upalne lato może być szczególnie irytujące i wpłynąć na nastrój całego dnia.

To wszystko, co musisz sprawdzić w swoim ulubionym rowerze elektrycznym przed wyjazdem. Jeśli masz jakieś sugestie lub wskazówki, śmiało zostaw je w sekcji komentarzy~