Przewodnik po wyborze roweru elektrycznego

Przewodnik po wyborze roweru elektrycznego – Wraz z rozwojem technologii producenci e-rowerów codziennie wprowadzają nowe modele. Przy tak wielu różnych funkcjach, konfiguracjach i cenach, podjęcie najlepszej decyzji zakupowej wymaga przemyślanej analizy.

Przyszłość stała się jeszcze jaśniejsza wraz z wprowadzeniem roweru elektrycznego, który rozwiązuje większość problemów związanych z tradycyjnymi rowerami. Jeśli kiedykolwiek próbowałeś roweru elektrycznego, założę się, że wiesz, jakie to uczucie. Całkiem niesamowite, prawda? Dzięki technologii Twój dwukołowy pojazd osiąga znacznie więcej niż normalnie. Łatwość użytkowania i komfort, jakie zapewnia rower elektryczny, są niewyobrażalne.

Jeśli wejdziesz do magazynu rowerowego bez odpowiednich informacji, łatwo się pogubić. Prawdopodobnie wybierzesz najbardziej atrakcyjnie wyglądający rower, nawet jeśli nie będzie on najlepszym wyborem do Twojego użytku i sytuacji.

Rowery elektryczne występują w szerokiej gamie stylów i konfiguracji. Jeśli myślisz o zakupie roweru elektrycznego, musisz najpierw wziąć pod uwagę kilka rzeczy.

Zrozumienie trzech klas rowerów elektrycznych

Ustalenie, jakiego typu e-roweru potrzebujesz, jest kluczowym punktem decyzyjnym.

1. Klasa

Klasa 1: Rowery klasy 1 mają prędkość maksymalną 20 mph, a moc jest dostarczana wyłącznie poprzez wspomaganie pedałowania. Oznacza to, że silnik włącza się tylko wtedy, gdy pedałujesz.
Klasa 2: Rowery klasy 2 również mają prędkość maksymalną 20 mph. Ale oprócz wspomagania pedałowania są wyposażone w manetkę, która pozwala napędzać rower do przodu za dotknięciem przycisku.
Klasa 3: Rowery klasy 3 mają prędkość maksymalną 28 mph i nie mają manetki.
Warto zauważyć, że klasa roweru określa również, gdzie można jeździć. Rowery klasy 3 są najmocniejsze, ale nie zawsze są dozwolone na ścieżkach rowerowych.

Większość nowych rowerzystów zaczyna od e-roweru klasy 1. Rowery klasy 1 są najbardziej przystępne cenowo i, z regulacyjnego punktu widzenia, najbardziej powszechnie akceptowane. Można jeździć nimi po ulicach miast i wielu ścieżkach rowerowych. Ten typ e-roweru zaczyna być dopuszczany na tradycyjne trasy rowerów górskich, ale nie jest powszechnie akceptowany, więc najpierw sprawdź.

E-rowery klasy 2 są zwykle dozwolone w tych samych miejscach co e-rowery klasy 1. Dzieje się tak, ponieważ maksymalna prędkość dla obu typów e-rowerów wynosi 20 mph.

E-rowery klasy 3 są popularne wśród dojeżdżających do pracy i osób załatwiających sprawy. Szybsze i mocniejsze (i droższe) niż rowery typu 1. Korzyścią z lepszych osiągów jest to, że lepiej nadążasz za ruchem ulicznym. Lepiej też pokonują wzniesienia i radzą sobie z większymi obciążeniami. Kompromis polega na tym, że nie można nimi jeździć po większości ścieżek rowerowych ani tras rowerów górskich.

Dlatego przed podjęciem ostatecznej decyzji o klasie e-roweru zapoznaj się z lokalnymi przepisami drogowymi.

Typ roweru

Rowery elektryczne są również klasyfikowane według ogólnego projektu i zdolności adaptacji do różnych terenów. Chociaż konkretne nazwy różnią się w zależności od producenta, większość e-rowerów należy do jednej z następujących czterech kategorii:
Rowery szosowe: Te rowery są przeznaczone do użytku w obszarach miejskich. Nie nadają się do jazdy w terenie, ale są lekkie i łatwe w prowadzeniu. Są również najtańszą opcją.
Rowery górskie: Te rowery są przeznaczone do trudnego terenu. Są bardziej wszechstronne i mają lepsze zawieszenie. Wadą jest to, że są cięższe i zwykle droższe.
Rowery hybrydowe: Rowery hybrydowe są przeznaczone dla rowerzystów miejskich i terenowych. Są zwykle lżejsze niż rowery górskie, ale wciąż nadają się do trudnego terenu.
Rowery składane: Wiele e-rowerów jest zaprojektowanych tak, aby można je było składać i zabierać do pociągów/mieszkań. Są idealne do dojazdów, ale zwykle mają mniejsze baterie.

Miejskie e-rowery: do tras głównie po mieście i na zakupy
Turystyczne e-rowery: do podróży po drogach i szutrowych trasach
Terenowe rowery elektryczne: przez góry i kopalnie – również poza asfaltem

Poznaj komponenty e-roweru

Lokalizacja silnika e-roweru

Silniki środkowe są umieszczone w suporcie (miejsce, w którym ramiona korby łączą się z ramą roweru). Silniki w piaście znajdują się wewnątrz piasty tylnego koła (niektóre są na przednim kole).

Silniki środkowe: Wiele silników ma tę konfigurację z różnych powodów. Wspomaganie pedałowania reaguje naturalnie, a umieszczenie ciężaru silnika centralnie i nisko pomaga utrzymać zrównoważoną i stabilną jazdę.

Silniki w piaście: Silniki w piaście tylnego koła przekazują moc pedałowania bezpośrednio na tylne koło, dając uczucie bycia popychanym. Należy pamiętać, że wymiana dętki w kole, w którym zamontowany jest napęd w piaście, może być bardziej skomplikowana niż wymiana dętki w standardowym rowerze (lub z silnikiem środkowym). Silniki w piaście przedniej działają nieco jak samochody z napędem na przednie koła; pozwalają również na użycie standardowego napędu rowerowego z tyłu roweru.

O baterii

Pojemność baterii określa zasięg e-roweru, więc obliczenia są proste – im wyższa pojemność, tym więcej kilometrów zasilanie obsłuży. W zależności od pojemności baterii,
Łatwo jest porównać różne marki rowerów i wybrać ten, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom. Większość marek podaje pojemność baterii w kilometrach, ale różne czynniki, takie jak ciśnienie w oponach, strome drogi, waga roweru, prędkość itp., mogą wpływać na wydajność. Zazwyczaj rowery z wyświetlaczem LCD pokazują aktualny przebieg. Pojemność baterii jest zwykle mierzona w watogodzinach, co jest iloczynem napięcia baterii i amperogodzin baterii.

Czas ładowania baterii: Większość baterii potrzebuje od trzech do pięciu godzin, aby w pełni naładować się od zera, przy czym baterie o większej pojemności wymagają więcej czasu. Jeśli planujesz dojeżdżać do pracy rowerem elektrycznym, możesz kupić dodatkowe ładowarki (lub zabrać je ze sobą). Liczba baterii: Niektóre rowery elektryczne pozwalają rowerzystom na używanie dwóch baterii jednocześnie. Może to wydłużyć czas jazdy, a jeśli jedna bateria się wyczerpie, masz zapasową. Możesz także kupić dodatkowe baterie, aby zawsze mieć je w pełni naładowane, lub wymienić je pod koniec ich żywotności (zwykle po tysiącach ładowań).

Rodzaje baterii

Litowo-jonowe: Wszystkie nasze rowery mają baterie litowe. Nie polecamy niczego innego. Zobaczysz zarówno baterie generyczne (jeśli strona marki nie wskazuje marki, jest to generyczna), jak i markowe. Każda linia rowerów, którą sprzedajemy, ma co najmniej markowe ogniwa. Większość ma markowe baterie. Jeśli rower nie podaje przynajmniej, jakie ma ogniwa lub baterię, jest to generyczny.

Moc

Silniki rowerów elektrycznych różnią się wielkością, zazwyczaj od 250 do 750 watów. Rowery 250-watowe są najpopularniejsze, ponieważ oprócz tego, że są niedrogie, oferują wystarczającą moc na płaskich nawierzchniach i małych wzniesieniach. Pozwalają również zmaksymalizować zasięg baterii.

Jeśli jednak chcesz wydać więcej, wyższa moc zapewni lepsze przyspieszenie i dodatkowe wsparcie podczas jazdy pod górę.

Moment obrotowy silnika Twojego roweru elektrycznego

Wartość momentu obrotowego silnika jest ważnym czynnikiem przy sprawdzaniu skuteczności jazdy pod górę i/lub z dużym obciążeniem. Jest to wartość mierzona w niutonometrach (Nm) i ma maksymalną wartość 80 Nm oraz minimalną 40 Nm. Podczas jazdy moment obrotowy będzie się zmieniać w czasie wraz ze zmianą ustawień wspomagania pedałowania.

Sprawdź typ hamulców

Rowery elektryczne mogą być dość ciężkie (17 do 25 kg) i osiągać duże prędkości. Oznacza to, że hamulce doskonałej jakości są koniecznością, a najbezpieczniejsze są hamulce hydrauliczne.

Możesz również zdecydować się na hamulec silnikowy: ten system odzyskuje energię podczas hamowania, aby naładować baterię. Te rowery elektryczne są znacznie szybsze, dlatego niezwykle ważne jest noszenie odpowiedniego sprzętu ochronnego.

Inne kluczowe komponenty
Oczywiście Twój rower elektryczny to coś więcej niż tylko silnik i bateria. Oto kilka dodatkowych szczegółów, które warto wziąć pod uwagę przy porównywaniu rowerów elektrycznych:

Aktywacja wspomagania pedałowania i odczucie pedałowania: Im bardziej zorientowany na osiągi jest rower, tym płynniejsze i bardziej responsywne będzie jego wspomaganie pedałowania. Przetestuj kilka rowerów, aby znaleźć taki, który reaguje z prędkością i intensywnością najlepiej odpowiadającą Twoim potrzebom.

Poziomy wspomagania pedałowania: Większość rowerów oferuje 3 lub 4 poziomy wspomagania, co pozwala oszczędzać energię baterii (w trybie eco) lub uzyskać większą prędkość i moment obrotowy (w trybie turbo lub doładowanym).

Oświetlenie: Najczęściej spotykane w rowerach miejskich i dojazdowych, jest to miła funkcja bezpieczeństwa. Systemy różnią się, a rowery z wyższej półki mają mocniejsze oświetlenie.

Wyświetlacz LCD na kierownicy: W rowerze elektrycznym jest wiele do zrobienia, więc pomocny jest komputer rowerowy montowany na kierownicy, który pozwala monitorować stan baterii, tryb wspomagania pedałowania, zasięg jazdy, prędkość itp.

Rama: Większość ram rowerów elektrycznych jest wykonana z aluminium, chociaż dostępnych jest wiele opcji ram (od włókna węglowego po stal). Materiał i konstrukcja ramy, a także rozmiar silnika i baterii, są największymi czynnikami wpływającymi na całkowitą wagę. Ogólnie rzecz biorąc, rowery elektryczne są cięższe niż zwykłe rowery, rekompensując ociężałość wspomaganiem silnikowym. Jednak lżejszy rower będzie nadal wydawał się bardziej zwrotny. Jeśli więc wybierasz między dwoma porównywalnymi rowerami, lżejszy model prawdopodobnie zapewni lepszą jazdę.

 

Podsumowanie

Rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne. Wyglądają i czują się jak tradycyjne rowery, ale mają wbudowany silnik, który napędza Cię do przodu podczas pedałowania, co czyni je popularnym wyborem do rekreacji i dojazdów do pracy.

Gdy tylko uda Ci się ustalić te kluczowe rzeczy, będziesz w stanie wyrobić sobie obraz mentalny funkcjonalności, jakiej oczekujesz od swojego roweru elektrycznego. To z pewnością ułatwi proces selekcji i przybliży Cię do dokonania tylko najlepszych wyborów rowerów elektrycznych.