Recenzja roweru elektrycznego Giant i górskiego eBike HOTEBIKE

Recenzja roweru elektrycznego Giant

Podsumowanie
Sztywny eBike z napędem na tylne koło, przeznaczony do jazdy po szutrze i terenach, z możliwością nie tylko lekkiej jazdy terenowej i off-roadu, ale także jako rower dojazdowy, ponieważ oferuje punkty montażowe dla wielu akcesoriów, wysoką jakość w przystępnej cenie
Wyposażony w opony hybrydowe, widelec amortyzowany, mocowania bagażnika tylnego, mocowania błotników, przygotowanie pod nóżkę, mocowania koszyka na bidon, a nawet dodatkowe otwory gwintowane na zastrzałach siodełka do blokady kawiarnianej
Wykorzystuje silnik z serii Yamaha PW z czujnikiem momentu obrotowego pedałów i czujnikiem kadencji pedałowania, bardzo cichy, wydajny i niezawodny, wyposażony w świetny 9-biegowy zestaw Shimano Deore z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, większy 180-milimetrowy przedni rotor zapewnia doskonałą siłę hamowania
Brak wykrywania zmiany biegów, brak wbudowanych świateł zasilanych baterią, minimalistyczny wyświetlacz jest łatwy w obsłudze i ukrywa elektryczny aspekt roweru, ale może nie być dla każdego

Wprowadzenie
MARKA:Giant
MODEL:Explore E+ 4 GTS
CENA:2500 USD
POZYCJA CIAŁA:Do przodu
ZALECANE ZASTOSOWANIE:Miasto, Szlak
KLASA ROWERU ELEKTRYCZNEGO:Wspomaganie pedałowania (Klasa 1)
Dowiedz się więcej o klasach eBike
GWARANCJA:2 lata kompleksowa, dożywotnia rama
DOSTĘPNOŚĆ:Stany Zjednoczone
ROK MODELU:2020

WAGA CAŁKOWITA:49 funtów (22,22 kg)
WAGA BATERII:7,7 funta (3,49 kg)
WAGA SILNIKA:7,43 funta (3,37 kg)
MATERIAŁ RAMY:Aluminium ALUXX SL-Grade
ROZMIARY RAMY:17,1 cala (43,43 cm)19,1 cala (48,51 cm)21,1 cala (53,59 cm)23 cale (58,42 cm)
POMIARY GEOMETRII:19″ rura podsiodłowa, 22″ reach, 29,5″ wysokość stanu, 33,75″ minimalna wysokość siodełka, 28,25″ szerokość, 72,5″ długość

TYPY RAMY:Wysoki krok
KOLORY RAMY:Czarny satynowy z niebieskimi akcentami
SZCZEGÓŁY WIDELCA RAMY:RST Volant T Coil Suspension, skok 60 mm, regulacja napięcia wstępnego, rozstaw piasty Boost 100 mm, oś 9 mm z szybkozamykaczem
SZCZEGÓŁY TYŁU RAMY:Rozstaw piasty 135 mm, oś 9 mm z szybkozamykaczem
PUNKTY MOCUJĄCE:Mocowania koszyka na bidon, mocowania błotników, mocowania bagażnika tylnego
SZCZEGÓŁY PRZEKŁADNI:9-biegowa 1×9 przerzutka Shimano Deore, kaseta Shimano CS-HG200 11-36 zębów
SZCZEGÓŁY MANETKI:Manetki Shimano Altus SL-M2000 po prawej stronie (jednokierunkowa góra, trzybiegowa dół)
KORBY:Niestandardowe kute aluminium, długość 170 mm, kwadratowy zwężany interfejs suportu, tarcza 42 zęby z aluminiową osłoną
PEDAŁY:Wellgo K79 aluminiowa platforma, typ klatkowy
STEROWANIE:Uszczelnione łożysko kasetowe, zintegrowane, zwężane 1-1/8″ do 1-1/2″
MOSTEK:Giant Contact, długość 70 mm, wznios 3°, jedna podkładka 10 mm, trzy podkładki 5 mm, średnica zacisku 31,8 mm
KIEROWNICA:Giant Connect XC Riser, niski wznios, aluminium, szerokość 710 mm
SZCZEGÓŁY HAMULCÓW:Tektro HD-M275 hydrauliczne tarczowe z przednim rotorem 180 mm i tylnym rotorem 160 mm, zaciski dwutłoczkowe, dźwignie dwupalcowe z regulowanym zasięgiem
CHWYTY:Giant, ergonomiczne, gumowe, blokowane, czarne

SIODEŁKO:Selle Royal Vivo GTS
SZTYCA SIODEŁKowa:Kute aluminium, zacisk z mikroustawieniem 2-śrubowym
DŁUGOŚĆ SZTYCY SIODEŁKOWEJ:375 mm
ŚREDNICA SZTYCY SIODEŁKOWEJ:30,9 mm
Obręcze:Giant eX 2, ETRTO 622×19, aluminium, podwójna ścianka, gotowe do bezdętkowego montażu, 28 otworów z przodu, 32 otwory z tyłu, wzmocnione oczka z tyłu
SZPRYCHY:Stal nierdzewna, grubość 15, czarne z nyplami
MARKA OPON:Giant Crosscut Gravel 2, 45×622 700x45c
ROZMIARY KÓŁ:28 cali (71,12 cm)
SZCZEGÓŁY OPON:50 do 70 PSI, 3,4 do 4,8 BAR, gotowe do bezdętkowego montażu
SZCZEGÓŁY DĘTEK:Zawory Presta
AKCESORIA:Przezroczysta naklejka ochronna na prawym zastrzale łańcucha
INNE:Blokowany, wyjmowany akumulator montowany w dolnej rurze, łańcuch SRAM GX Eagle PowerLock, maksymalne wspomaganie silnika 100 obr./min, ładowarka 1,9 funta 3 A z adapterem wtyczki

Szczegóły elektroniczne
MARKA SILNIKA:Giant SyncDrive Sport, zasilany przez Yamaha PWseries ST
TYP SILNIKa:Silnik środkowy z przekładnią
Dowiedz się więcej o silnikach eBike
MOC ZNAMIONOWA SILNIKA:250 watów
MOC SZCZYTOWA SILNIKA:500 watów
MOMENT OBROTOWY SILNIKA:80 niutonometrów
MARKA BATERII:Giant EnergyPak 400
NAPIĘCIE BATERII:36 woltów
POJEMNOŚĆ BATERII W AMPEROGODZINACH:11,3 Ah
POJEMNOŚĆ BATERII W WATOGODZINACH:406,8 Wh
CHEMIA BATERII:Litowo-jonowa
CZAS ŁADOWANIA:3 godziny
SZACOWANY MINIMALNY ZASIĘG:25 mil (40 km)
SZACOWANY MAKSYMALNY ZASIĘG:55 mil (89 km)
TYP WYŚWIETLACZA:Giant RideControl One, stały, regulowany kąt, konsola LED biała, przyciski: Góra, Dół, Zasilanie, Światła (Niedostępne w tym modelu), Tryb chodu
ODCZYTY:Poziom naładowania baterii (5 kropek), wskaźnik świateł, poziom wspomagania pedałowania (5 kropek)
AKCESORIA WYŚWIETLACZA:Opcjonalna aplikacja Bluetooth (RideControl), odczyty: procent baterii, regulacja silnika, mapa, statystyki jazdy, planowanie trasy, planowanie celów
TRYB JAZDY:Zaawansowane wspomaganie pedałowania (potrójny czujnik: prędkość tylnego koła, kadencja pedałowania i moment obrotowy pedałów, Eco 80%, Normalny 180%, Sport 300%, Moc 350%)
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA:20 mph (32 km/h)

Moim celem jest być przejrzystym i bezstronnym, ta recenzja wideo i pisemna nie ma być rekomendacją produktów Giant i HOTEBIKE.

Nowością na rok 2020 jest Giant Explore E+ 4 GTS, wszechstronny górski eBike z listą możliwości, które mogą być dopasowane tylko przez sylaby w jego nazwie. Mówię o możliwościach, ponieważ ten rower może czuć się jak w domu podczas lekkiej jazdy terenowej, a nawet na ulicy jako rower dojazdowy, ponieważ jest wyposażony w mocowania bagażnika tylnego, mocowania błotników, przygotowanie pod nóżkę, a nawet dodatkowe otwory gwintowane z tyłu do blokady kawiarnianej. Rower jest dostępny w 4 rozmiarach ramy, a każda z nich jest dość lekka jak na eBike… na przykład średni rozmiar ramy, który dziś testujemy, ważył zaledwie 49 funtów. Aby dopełnić to wszechstronne wrażenie, ma te opony 700c x 45 z kolcami, więc jest to dobry balans między wydajnością a możliwościami. Zauważyłem szybkozamykacz zarówno z przodu, jak i z tyłu, co jest świetne nie tylko do konserwacji lub naprawy przebitej opony, ale także wtedy, gdy trzeba zdjąć koło, aby przenieść rower w bagażniku lub ciężarówce, naprawdę fajne. Jest też trochę komfortu, jak 60-milimetrowy skok widelca RST z regulacją napięcia wstępnego. Widzę również te duże, blokowane ergonomiczne chwyty, które są marki Giant. Ogólnie rzecz biorąc, wiele wysokiej jakości części i uwielbiam to, że wszystko do siebie pasuje i jest dobrze wyważone wagowo. Kolejną świetną cechą tego roweru jest to, że nie krzyczy: „Hej, spójrz na mnie! Jestem rowerem elektrycznym!”. Głównie ze względu na elegancką baterię zintegrowaną z ramą i bardzo minimalistyczny wyświetlacz, który można przegapić, jeśli mrugnie się na chwilę. Inne funkcje obejmują mocowania koszyka na bidon do dodawania własnych akcesoriów oraz przezroczystą naklejkę ochronną.

Rower napędza silnik z serii Yamaha PW, który został przemianowany przez Giant na SyncDrive Sport. Jest to silnik środkowy o mocy 250 watów i momencie obrotowym 80 Nm, który mierzy zarówno moment obrotowy pedałów, jak i kadencję pedałowania. Wykorzystuje kwadratowe wrzeciona i chociaż może nie być tak wydajny jak niektóre inne silniki z linii Yamaha, jest nadal bardzo cichy, wydajny, a co najważniejsze, niezawodny. Jest nieco cięższy i oferuje 350% wspomagania pedałowania w porównaniu do wersji Pro, która ma 360% wspomagania. Mechanicznie ma bardzo dobry 9-biegowy zestaw Shimano Deore z kasetą 11-36 zębów i tarczą 42 zęby z przodu z aluminiową osłoną. Do zatrzymania roweru służy dobry zestaw hydraulicznych hamulców tarczowych. Są to hamulce Tektro, a z przodu znajduje się 180-milimetrowy rotor hamulca tarczowego w połączeniu z 160-milimetrowym rotorem z tyłu. Nie daj się zwieść temu zróżnicowanemu ustawieniu, jest to dość powszechne, nawet w niektórych wysokiej klasy rowerach górskich. Powodem jest to, że przednie koło przejmuje większość siły hamowania ze względu na dynamikę masy, więc posiadanie większego rotora z przodu jest dobrą rzeczą.

Rower zasilany jest baterią 36 V o pojemności 11,3 Ah. Nie jest to największa pojemność, jaką widziałem, ale w przypadku napędu środkowego bez manetki, spełnia swoje zadanie bez większych problemów. Uwielbiam to, że wyjmuje się ją z boku, dzięki czemu nie uderza się ani nie rysuje ramy tak łatwo, jak w przypadku niektórych innych zestawów baterii. Jest zabezpieczona zamkiem i kluczykiem, a nawet ma wskaźnik poziomu naładowania LED. Bateria waży około 7,7 funta, więc nie jest źle, a sama ładowarka waży około 2 funtów. Zauważyłem, że ładowanie na rowerze odbywa się w pobliżu korby, więc należy uważać, aby nie zaczepić kabla przez obracanie pedałów podczas postoju. Uwielbiam to, że dołączyli ładowarkę 3 A, zazwyczaj widzę ładowarki 2 A w rowerach takich jak ten, więc ładowarka 3 A powinna pozwolić Ci szybciej wyjść z domu niż wolniejsza ładowarka 2 A. Aby odpowiednio dbać o ten i inne akumulatory litowo-jonowe, słyszałem, że przechowywanie w chłodnym, suchym miejscu, z dala od ekstremalnych upałów lub zimna, przedłuży ich żywotność i staraj się utrzymywać je na poziomie około 50% naładowania, gdy nie są używane przez dłuższy czas, aby nie obciążać ogniw. Staraj się nie dopuścić do rozładowania do zera, ponieważ jest to bardzo szkodliwe dla chemii ogniw.

Sterowanie rowerem jest niezwykle proste i intuicyjne. Wynika to z zastosowania minimalistycznego wyświetlacza, który tak naprawdę informuje tylko o 1 z 3 rzeczy. To intuicyjna, gumowana podkładka z 5 seriami kropek po prawej i lewej stronie. 5 kropek po prawej wskazuje poziom naładowania baterii, a 5 kropek po lewej informuje o trybie wspomagania. Jest też środkowa lampka, która wskazuje, czy włączone są światła (jednak ten rower ich nie ma), jeśli dotyczy. Wyświetlacz można obracać, ale brakuje mu ładowania urządzeń USB i nie jest zdejmowalny. Ma jednak tryb chodu, a nawet zintegrowaną aplikację na smartfona. Aplikacja ładnie się synchronizuje, a nawet można zamontować telefon na kierownicy, aby używać go jako bardziej szczegółowego wyświetlacza. Oferuje funkcje takie jak planowanie trasy, a nawet ustawienia optymalizujące układ napędowy. Zwykle byłbym bardziej surowy wobec tak podstawowego wyświetlacza, ale naprawdę uważam, że dobrze, iż ukryto aspekty elektryczne, a dodatkową funkcjonalność można uzyskać przez aplikację na smartfona – całkiem sprytne.

Giant Explore E  4 GTS to świetny, uniwersalny rower „do wszystkiego”. Uważam też, że wysokiej jakości komponenty (napęd środkowy Yamaha, przerzutka Shimano Deore itp.) to świetna oferta za rower w cenie 2500 dolarów. Ale żaden rower nie jest pozbawiony kompromisów. W przypadku tego modelu Giant muszę powiedzieć, że brak wykrywania zmiany biegów to swego rodzaju stracona szansa. Owszem, to bardziej cecha silników Bosch, ale sprawdza się dobrze w takich zastosowaniach. Nie ma zintegrowanych z baterią świateł ani z przodu, ani z tyłu, o czym od czasu do czasu przypominał minimalistyczny wyświetlacz. A sam wyświetlacz może nie być dla każdego. Brakuje mu szczegółowych informacji i nie można go zdjąć. Jednak parowanie z aplikacją na smartfona może zapewnić niektóre dodatkowe funkcje, których pragniesz. Ogólnie rower wydaje się świetny i podoba mi się, że otrzymujesz 2-letnią gwarancję oraz wsparcie dealera. W końcu Giant to jedna z wielkiej trójki (Trek, Giant i Specialized), więc wiesz, że otrzymujesz produkt wysokiej jakości. Chcę podziękować Fullerton Bicycles za umożliwienie mi przetestowania go i nie mogę się doczekać, aż podzielicie się swoimi doświadczeniami.

Jak zawsze, zapraszam do zadawania pytań i dzielenia się opiniami w sekcji komentarzy poniżej. Niezależnie od tego, czy posiadasz rower, odbyłeś jazdę próbną, czy dopiero zaczynasz przygodę, moim celem jest dostarczenie obiektywnego i uczciwego źródła informacji. Możesz także dołączyć do forów Giant ebike i dzielić się swoimi zdjęciami, filmami oraz aktualizacjami recenzji, aby pomóc innym! Bawcie się dobrze i jeździjcie bezpiecznie 🙂

Zalety:
Świetny, uniwersalny górski rower elektryczny „do wszystkiego” z możliwością nie tylko lekkiej jazdy terenowej i off-roadu, ale także jako zestaw do dojazdów do pracy
Może służyć jako rower dojazdowy, ponieważ jest wyposażony w mocowania bagażnika, mocowania błotników, uchwyt na nóżkę, uchwyty na bidon, a nawet dodatkowe otwory z tyłu na zamek typu cafe lock
Używa cięższego silnika Yamaha i przedniego zawieszenia, ale wciąż jest lekkim rowerem – na przykład testowana przez nas rama w rozmiarze medium ważyła zaledwie 49 funtów
Aby ułatwić uniwersalne wrażenia, ma opony z kolcami 700c x 45, co stanowi dobry balans między wydajnością a możliwościami
Zauważyłem szybkozamykacze z przodu i z tyłu – to świetne nie tylko do konserwacji lub naprawy przebitej opony, ale także jeśli trzeba zdjąć koło, aby przenieść rower w bagażniku lub ciężarówce – naprawdę fajne
Dobry komfort dzięki widelcowi RST o skoku 60 mm z regulacją napięcia wstępnego, a także dużym, ergonomicznym uchwytom blokującym marki Giant
Kolejną świetną cechą tego roweru jest to, że nie krzyczy „Hej, spójrz na mnie! Jestem rowerem elektrycznym!”, dzięki smukłej baterii zintegrowanej z ramą i bardzo minimalistycznemu wyświetlaczowi, który można przeoczyć, jeśli choć na chwilę mrugniesz
Używa silnika z serii Yamaha PW, który został przemianowany przez Giant na SyncDrive Sport, 250 watów z momentem obrotowym 80 Nm, który mierzy zarówno moment obrotowy pedałowania, jak i kadencję – bardzo cichy, wydajny, a co najważniejsze, niezawodny
Wyposażony w dobry zestaw 9-biegowy Shimano Deore z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi z tarczą 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu
Bateria 36 V 11,3 Ah wysuwa się z boku, co ułatwia ładowanie/rozładowywanie, ma wskaźnik poziomu naładowania LED i jest zabezpieczona zamkiem i kluczykiem – dołączona jest ładowarka 3 A, która jest szybsza niż często spotykana 2 A
Minimalistyczny wyświetlacz jest bardzo prosty i łatwy w użyciu, można go sparować ze smartfonem, aby planować trasę, a nawet ustawić optymalizację układu napędowego
Wysokiej jakości komponenty wspierane przez jedne z najlepszych marek w branży (Giant, Yamaha, Shimano), 2-letnia gwarancja, sieć dealerów i świetna wartość za 2500 dolarów

Wady:
Zauważyłem, że ładowanie na rowerze odbywa się w pobliżu korby, więc należy uważać, aby nie zaczepić kabla, obracając pedały podczas postoju i ładowania – warto o tym pamiętać
Muszę powiedzieć, że brak wykrywania zmiany biegów to coś, czego tutaj brakuje – owszem, to bardziej cecha silników Bosch, ale sprawdza się dobrze w takich zastosowaniach
Nie ma zintegrowanych z baterią świateł ani z przodu, ani z tyłu, o czym od czasu do czasu przypominał minimalistyczny wyświetlacz
Minimalistyczny wyświetlacz może nie być dla każdego – brakuje mu szczegółowych informacji i nie można go zdjąć, jednak parowanie z aplikacją na smartfona może zapewnić niektóre dodatkowe funkcje, których pragniesz
Drobny zarzut – często spotykany w rowerach renomowanych marek – brak dołączonej nóżki, są tylko mocowania, więc upewnij się, że ją zdobędziesz, jeśli chcesz ją mieć na rowerze

Recenzja HOTEBIKE Mountain Ebike

48V 500W E górski rower 26″ elektryczny rower z ukrytą baterią A6AH26 na sprzedaż

Trzy tryby jazdy
Każdy tryb zapewnia inne prędkości i wrażenia

Schemat komponentów kierownicy
Wielofunkcyjny wyświetlacz LCD

Przerzutka SHIMANO 21 biegów
21-biegowa przerzutka Shimano zwiększa moc podjazdową, większy zakres przełożeń i lepszą adaptację do terenu.
Przednie i tylne mechaniczne hamulce tarczowe 160 zapewniają bardziej niezawodną siłę hamowania w każdych warunkach pogodowych, co chroni Cię w każdej sytuacji awaryjnej. 

Samodzielnie zaprojektowana rama ze stopu aluminium 6061
Klasyczna aluminiowa rama górskiego roweru, własna forma, niezależny rozwój, wzór patentowy.
Amortyzowany aluminiowy widelec przedni

48V 13AH Ukryta bateria z szybkim zwalnianiem
elektryczny składany rower
Wodoodporna bateria litowa
Ogniwa baterii LG
Wyjmowana, zamykana na klucz
Łatwe ładowanie osobno
Duży zasięg

Długa żywotność
48V 500W Tylny silnik bezszczotkowy w piaście

Wysokiej jakości trwałe opony Kenda
Trwała korba

Korba i pedały ze stopu aluminium

Lampa przednia
Wyposażona w port USB 5V 1A do ładowania telefonu w lampie przedniej LED, co umożliwia wygodne ładowanie telefonu podczas jazdy.

Rozmiar produktu