Rowery elektryczne dają rowerzystom moc pedałowania lub nie

Rowery elektryczne dają rowerzystom moc pedałowania lub nie

Lubisz jeździć na rowerze — dopóki nie dojedziesz do stromej górki? Potrzebujesz luksusu swobodnego przemieszczania się bez wysiłku, ale z możliwością treningu i pedałowania jednym przyciskiem? Rower elektryczny (lub rower z pedałem wspomagającym) może być dla Ciebie.

Jim Marcucelli, właściciel Berkshire Motors, oraz Danny Mallozzi, właściciel nieruchomości, na której stoi Berkshire Motors, około miesiąc temu rozpoczęli współpracę w zakresie sprzedaży e-rowerów, zarówno z Berkshire Motors, jak i w Pensylwanii. Aby przetestować rynek, kupili tylko jeden rower, który sprzedał się niemal natychmiast. Ze względu na duże zapotrzebowanie, zdobycie zapasu rowerów zajęło trochę czasu, ale 1 września mieli ich osiem na stanie w Connecticut.

Zarówno Marcucelli, jak i Mallozzi uważają, że e-rowery to fala przyszłości. Obecnie na świecie jest miliard tradycyjnych rowerów, a do 2023 roku będzie 40 milionów e-rowerów — powiedział Marcucelli.

Światowy rynek e-rowerów był wart 14,755 miliarda dolarów w 2018 roku. Roczny wzrost między 2019 a 2024 rokiem ma wynieść 6,39 procent.

Potencjalni właściciele e-rowerów mogą wypróbować wiele nowoczesnych modeli, w tym e-mopedy, e-rowery górskie, e-rowery szosowe, a nawet składany model. Ich ceny wahają się od około 1000 do 3900 dolarów. Klienci mogą przetestować rowery (z napędem lub bez), aby zdecydować, który model będzie dla nich najlepszy.

Rowery mają funkcję wspomagania pedałowania, która pozwala rowerzystom uzyskać niewielką pomoc podczas kontynuowania treningu; dostępne są różne poziomy wspomagania pedałowania, zapewniające różne ilości pomocy.

Według bicycle-guide, wzniesienia, długie dystanse i dotarcie do celu zlanym potem to trzy główne powody, dla których ankietowani rowerzyści nie jeżdżą częściej na rowerach. E-rower jest właściwie opcją, która eliminuje te przeszkody w pedałowaniu. E-rowery osiągają prędkości maksymalne około 20 lub 25 mil na godzinę, podczas gdy e-moped może osiągnąć około 45 mil na godzinę. Marcucelli i Mallozzi współpracują z wieloma firmami produkującymi e-rowery i są w trakcie opracowywania własnej marki, odpowiednio nazwanej Berkshire.

Marcucelli i Mallozzi powiedzieli, że użytkownicy e-rowerów przestrzegają tych samych przepisów drogowych, co tradycyjni rowerzyści, więc pamiętaj o kasku: Według strony internetowej Krajowej Konferencji Legislatur Stanowych, ncsl.org, Connecticut ma najsurowsze wymagania, nakazujące operatorom i pasażerom wszystkich klas e-rowerów noszenie ochronnego nakrycia głowy.

Rowery są dostępne w wielu kolorach, w tym czarnym, białym i niektórych żywych, takich jak różowy i miętowo-zielony. Są bardzo ciche, stanowią czystą alternatywę dla transportu, zarówno do użytku komercyjnego, jak i rekreacyjnego, a niektóre oferują takie funkcje, jak ładowarka do telefonu.

„Jest rower dla każdego rodzaju osoby, starej, młodej” — powiedział Marcucelli. Marcucelli i Mallozzi mogą zamówić na specjalne życzenie rower, który najlepiej odpowiada potrzebom właściciela, a rowery są odpowiednie dla dzieci zdolnych do obsługi manetki gazu — którą mają wszystkie rowery — aż po dorosłych w każdym wieku.

„Ludzie wychodzą więcej, szczególnie podczas tej pandemii — ludzie chcieli wyjść i trochę poćwiczyć” — powiedział Marcucelli.

„Obaj szukaliśmy nowego przedsięwzięcia biznesowego. Zrobiliśmy dużo badań i zdaliśmy sobie sprawę, że to jest fala przyszłości” — powiedział Mallozzi, który wraz ze swoim partnerem biznesowym wcześniej sprzedawał skutery i motocykle.

Według analizy branży rowerowej z 2018 roku, opisanej w artykule Stanowe przepisy dotyczące rowerów elektrycznych — legislacyjny elementarz na stronie NCSL, sprzedaż e-rowerów wzrosła o 83 procent między majem 2017 a majem 2018 roku, a e-rowery stanowiły 10 procent ogólnej sprzedaży rowerów w USA w tym okresie.

„To się przyjmie” — powiedział Marcucelli o e-rowerach. recenzje rowerów elektrycznych

Danny Mallozzi, po lewej, właściciel 25 Berkshire Highway w Sandy Hook, i Jim Marcucelli, właściciel Berkshire Motors, stoją z rowerami elektrycznymi, które sprzedają w Berkshire Motors.

Jim Marcucelli, po lewej, i Danny Mallozzi demonstrują, jak można używać składanego roweru elektrycznego. —Zdjęcia Bee, Hutchison

Elektryczny moped Spark Cycleworks oferuje więcej mocy niż niektóre inne e-rowery, ale ma pedały, elektryczny rower górski z wspomaganiem.