Rower elektryczny z silnikiem Bafang – Historia Bafang Electric

W nowożytnej historii Chin, Chiny pod koniec dynastii Qing były biedne i słabe. Brakowało im nie tylko rozbudowanego systemu przemysłowego, ale także podstawowe produkty przemysłowe były uzależnione od importu. W ciągu ostatnich 100 lat, pod przewodnictwem Komunistycznej Partii Chin, Nowe Chiny wyruszyły w wielką podróż narodowego odrodzenia. Nie tylko uformowały kompletny system przemysłowy, ale produkty przemysłowe zajęły decydującą pozycję na światowym rynku. Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd. (zwana dalej Bafang Electric) z Suzhou, od samego początku powoli rozrastała się do odpowiednich rozmiarów i wykazała się dobrą pozycją na rynku międzynarodowym. Jest to część procesu wielkiej historii przemysłowej.

 

Trzydzieści lat głębokiego rozwoju silników elektrycznych

Fabryka Bafang w 2021 roku

W 1988 roku 23-letni Wang Qinghua ukończył Politechnikę Harbińską ze specjalizacją w sterowaniu mikrosilnikami. Podobnie jak wielu młodych ludzi w nowej erze, energiczny i ambitny Wang Qinghua zaraz po ukończeniu studiów poświęcił się modernizacji ojczyzny. Wang Qinghua pracował w Nanjing Control Motor Factory przez dziesięć lat. Dzięki silnym umiejętnościom zawodowym i pracowitemu charakterowi, Wang Qinghua awansował z technika na kierownika sekcji i zastępcę dyrektora fabryki. W 1997 roku przedsiębiorstwo państwowe zostało przekształcone w Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd., a Wang Qinghua objął stanowisko dyrektora generalnego firmy.

 

W grudniu 1999 roku Wang Qinghua został przeniesiony do Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. jako zastępca dyrektora generalnego i dyrektor Fabryki Silników Great Wall. Mając ponad dziesięcioletnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji silników, Wang Qinghua zaczął rozważać zastosowanie silników w dziedzinie rowerów elektrycznych. Prowadził badania i jako pierwszy opracował szczotkowy silnik redukcyjny z płytką drukowaną, co znacznie poprawiło wydajność rowerów elektrycznych i zasięg całego pojazdu.

 

W 2003 roku formalnie powstała Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. Ta chińska potęga, która w przyszłości będzie napędzać świat, rozpoczęła swoją podróż. Do dziś, chociaż Bafang Electric ma tylko 18 lat historii, kluczowy personel Bafang Electric reprezentowany przez Wang Qinghua ma ponad 30-letnie doświadczenie techniczne. Przez ponad 30 lat koncentrowali się na dziedzinie rowerów elektrycznych. To sprawiło, że chińska nazwa Bafang stała się znana na całym świecie.

Silnik Bafang M510

Jaką drogę obrać

 

Zapytany, dlaczego nazwano Bafang, odpowiedział mniej więcej: „Zgromadzić wszystkie talenty i produkty dla świata”. To zdanie potwierdza również linię rozwoju Bafang Electric od momentu jej powstania.

 

Podobnie jak wiele tradycyjnych firm produkcyjnych, które służą jako dostawcy kluczowych komponentów w łańcuchu przemysłowym, Bafang Electric również stoi przed najważniejszym problemem – jakie produkty wytwarzać i na jaki rynek je sprzedawać.

 

Krajowy rynek pojazdów elektrycznych? Zagraniczny rynek pojazdów elektrycznych? A może jeszcze nieotwarty rynek wspomagania elektrycznego przez chińskie marki?

 

W tamtym czasie na krajowym rynku pojazdów dwukołowych i trójkołowych dominowały rowery i motocykle. Rowery elektryczne były jeszcze w powijakach. W 1999 roku powstały rowery elektryczne Emma, Yadi powstało w 2001 roku, a Tailing i Xiaodao w 2004 roku. Te marki staną się w przyszłości liderami w dziedzinie motocykli elektrycznych. Głównymi źródłami zasilania rowerów elektrycznych są akumulatory i silniki. Oprócz zakupu importowanych zagranicznych silników, ci producenci pojazdów przyspieszają również prace nad rozwojem własnych silników. Bariery techniczne tradycyjnych silników szczotkowych i bezszczotkowych nie są tak wysokie i nie do pokonania. Jeśli będą tylko ich dostawcami, pewnego dnia zostaną zastąpieni własnymi produktami.

 

W porównaniu z rynkiem rowerów elektrycznych, zagraniczny rynek rowerów elektrycznych ma kilka zalet.

 

Po pierwsze, wspomaganie elektryczne zaczęło się wcześnie za granicą, tempo wzrostu jest stabilne, a standardy rynkowe są stosunkowo kompletne.

 

Po drugie, „made in China” ma wrodzone zalety, które mogą obniżyć pewne koszty w procesie projektowania, produkcji i dystrybucji. W obliczu silnych międzynarodowych konkurentów może konkurować tą samą jakością w tej samej cenie, tą samą jakością i niską ceną, wysoką, średnią i niską jakością oraz różnymi cenami. Zyskać przewagę konkurencyjną na polu bitwy.

 

Po trzecie, bariera techniczna. System napędowy roweru ze wspomaganiem elektrycznym obejmuje nie tylko silnik, ale wymaga również złożonych komponentów, takich jak kontrolery rowerów elektrycznych, czujniki rowerów elektrycznych i akumulatory do rowerów elektrycznych, aby zbudować kompletny system wspomagania elektrycznego. Podobnie jak zestaw przerzutek w rowerach sportowych, zoptymalizowane połączenie kompletnego systemu może zbudować własne bariery techniczne dla Bafang, zwiększyć przewagę konkurencyjną, a także uzyskać wyższą wartość produktu, unikając wpadnięcia w pułapkę cenową jak tradycyjne, ekstensywne, eksportowe firmy produkcyjne.

 

Po czwarte, zdolność do oddziaływania na rynek krajowy. Chociaż obecny krajowy rynek rowerów elektrycznych nie jest tak rozwinięty jak w Europie i Stanach Zjednoczonych, wraz z ciągłym rozwojem koncepcji społecznych i wzrostem międzynarodowej wymiany produktów i pomysłów, rynek rowerów elektrycznych stopniowo zaczyna się rozwijać i ma dojrzałą technologię. Krajowe marki, które opracowały i udoskonaliły rozwiązania, z pewnością staną się pierwszymi beneficjentami szybkiego rozwoju krajowego rynku elektrycznego.

 

Po piąte, szkolenie personelu. W przeszłości wielu wysoko wykwalifikowanych specjalistów pochodziło z zagranicy, a zjawisko „bycia trzymanym za gardło” zdarzało się od czasu do czasu. Nacisk na niezależne badania i rozwój ma właśnie na celu opanowanie kluczowej technologii we własnych rękach, nie bycie dłużej kontrolowanym przez innych i możliwość wysyłania talentów do społeczeństwa.

 

A Bafang ma również własne przemyślenia. W 2007 roku Wang Qinghua wziął udział w China Jiangsu International Bicycle Electric Two-wheeler and Parts Fair w Nankinie. W wywiadzie po spotkaniu wskazał, że ogólny rozwój rynku pojazdów elektrycznych jest ogólnym trendem, a lekkość całego pojazdu stawia również przed dostawcami systemów silnikowych nowe wyzwania. Konieczne jest opracowanie mniejszych, mocniejszych i bardziej energooszczędnych systemów napędowych, aby sprostać przyszłym trendom. Utorowało to również drogę Bafang do skoncentrowania się w przyszłości na badaniu szybkich, małych silników.

 

Opierając się na wieloletnim doświadczeniu rynkowym i dalekowzroczności, Bafang Electric wybrał drogę, którą w Chinach podąża niewielu – pozycjonowanie na rynku wysokiej klasy i dostarczanie kompletnego zestawu rozwiązań napędowych dla rowerów elektrycznych.

 

Ale proces rozwoju jest wciąż trudny, a droga wciąż kręta. Mimo że Bafang Electric zgromadziło wieloletnie doświadczenie, musi nadal się uczyć i rozwijać na tej zupełnie nowej ścieżce. Po pokonaniu jednej trudności technicznej za drugą, Bafang Electric zaczął wchodzić na szybką ścieżkę rozwoju.

Ceremonia otwarcia fabryki Bafang Electric w Polsce w 2019 roku

Odwaga i mądrość

 

Mimo że Bafang prowadził marketing za granicą już od momentu powstania, po skupieniu się na rozwoju układów silników elektrycznych wspomagających, Bafang Electric oficjalnie zaczął konkurować z takimi światowymi markami elektrycznych produktów wspomagających jak Bosch czy Shimano. Uznane marki mają przewagę pierwszego gracza i działają od wielu lat. Zarówno usługi dostosowane do potrzeb użytkowników, kompletna sieć sprzedaży, jak i wczesne dojrzałe produkty, bariery techniczne i patentowe – dla nowej marki nie jest łatwo sobie z nimi poradzić. Krajowa marka, która chce przejąć rynek zagranicznych marek na ich własnym terenie, musi wykazać się ogromną odwagą, podobnie jak Huawei w międzynarodowej komunikacji, który również dzięki nadludzkiej odwadze osiągnął taki sukces. Na szczęście w Chinach nigdy nie brakowało odważnych ludzi.

 

Sama odwaga jednak nie wystarczy – trzeba mieć umiejętności. Silne możliwości badawczo-rozwojowe produktów to zaleta Bafang w konkurowaniu z zagranicznymi markami na tym samym poziomie. Silniki, czujniki, kontrolery, wskaźniki i baterie w układzie elektrycznego wspomagania są precyzyjnymi komponentami o wysokiej zawartości technicznej. Poszczególne elementy muszą być połączone, aby stworzyć wydajny i zaawansowany system obsługujący cały pojazd. W tym celu Bafang utworzył własny zespół R&D oraz wyspecjalizowane grupy do pracy nad bateriami, silnikami, kontrolerami, czujnikami i projektami integracyjnymi. Każdy zespół prowadzi badania nad odpowiednimi komponentami, aby zapewnić ich doskonałą wydajność. Dzięki długoletnim doświadczeniom i ciągłemu doskonaleniu każdy komponent jest optymalnie zintegrowany. Współpraca wewnętrznych zespołów R&D Bafang pozwoliła na osiągnięcie optymalizacji zdolności integracyjnych i wydajności w samodzielnie produkowanych systemach elektrycznego wspomagania. Obecnie pracownicy działu R&D Bafang Electric stanowią ponad 25% wszystkich zatrudnionych, firma posiada 176 cennych patentów, a nakłady na badania i rozwój należą do najwyższych w branży. Jest to prawdziwie innowacyjna firma technologiczna.

 

W 2012 roku Bafang opracował pierwszy system z silnikiem środkowym. Ten system silnika środkowego stanowi próg wejścia do segmentu średniej i wyższej klasy pojazdów z elektrycznym wspomaganiem i jest jednocześnie kluczowym komponentem napędowym o wysokiej wartości. Dzięki silnikowi środkowemu Bafang Electric z powodzeniem wszedł na zagraniczny rynek średniej i wyższej klasy, osiągając przełom od zera do jednego.

Patenty opatentowany Bafang H700, wprowadzony na rynek w 2021 roku, posiada wbudowany automatyczny podwójny układ zmiennej prędkości

Aby zdobyć rynek zagraniczny, oprócz silnych zdolności badawczo-rozwojowych potrzebne są także usługi wsparcia, które zapewnią przewagę późniejszego wejścia marki. Europa jest największym na świecie rynkiem elektrycznego wspomagania. Bafang rozpoczął od rynku europejskiego, otwierając spółkę zależną w Holandii, znanej jako “kraj rowerów”, aby rozszerzyć swój zagraniczny system usług.

 

Dostarczanie systemów napędowych producentom pojazdów. Ten model jest powszechnie znany jako B2B. Nie koncentruje się on na niskich cenach, jak w przypadku niektórych firm handlu zagranicznego, które bezpośrednio kontaktują się z konsumentami lub OEM, ale kładzie większy nacisk na niezawodność produktu i doświadczenie obsługi posprzedażowej. Dlatego Bafang decyduje się na zakładanie spółek zależnych w kraju docelowego rynku, co umożliwia świadczenie usług w zakresie zrozumienia produktów, organizacji szkoleń i napraw posprzedażowych dla otaczających rynków.

 

Sukces Bafang Electric na rynkach zagranicznych wynika również z wybitnych wyników w serii zawodów.

 

W 2015 roku podczas niemieckiego 24-godzinnego rajdu zespół Bafang pokonał francuski Moustache, niemiecki Bosch i inne drużyny, zdobywając mistrzostwo. Była to kolejna demonstracja siły systemu elektrycznego wspomagania Bafang na świecie.

W 2018 roku podczas pierwszych symulowanych zawodów przełajowych JNCC w Japonii pojazd wyposażony w system Bafang M400 zdobył pierwsze miejsce. Drugie i trzecie miejsce zajęły pojazdy z systemami elektrycznego wspomagania Bosch i Yamaha.

Ponadto pojazd Bafang Electric M800 zdobył nagrodę German Design Award, a w ocenach magazynów branżowych Bafang Electric również zdobywał pierwsze miejsca… Bafang umocnił swoją pozycję na zachodnim rynku.

 

Hotebike’s cool electric bicycle, zapraszamy do konsultacji i modernizacji konfiguracji – silniki Bafang i nie tylko.

Globalizacja, debiut na giełdzie A

 

Globalizacja oznacza pełną integrację. W 2017 roku Bafang utworzył spółkę zależną w USA; w 2018 roku Bafang otworzył biuro w Niemczech; w 2019 roku ukończono fabrykę Bafang w Polsce. Globalna obecność przyniosła również wzrost wyników. W dniu podwójnego święta 11 listopada 2019 roku Bafang z powodzeniem zadebiutował na głównej giełdzie papierów wartościowych w Szanghaju, a Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. oficjalnie zmieniła nazwę na Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.

 

Jako wiodące krajowe przedsiębiorstwo w dziedzinie projektowania, badań, rozwoju, produkcji i wytwarzania silników do rowerów elektrycznych oraz zewnętrznych systemów wspomagających, Bafang Electric cieszy się dużym zainteresowaniem ze strony instytucji inwestycyjnych.

 

Bafang Electric nie zatrzymał się po udanym debiucie. W 2020 roku Bafang Electric z powodzeniem wszedł na rynek japoński, znany z rygorystyczności i preferencji markowych, zakładając Bafang Japan. Oznacza to, że na rynku japońskim, gdzie mieszkańcy preferują lokalne marki, chińska firma Bafang Electric w końcu zdobyła swoje miejsce. W tym samym roku ukończono i uruchomiono fabrykę Bafang w Tianjin.

W przyszłej strategii rozwoju Bafang stoi przed nowymi możliwościami i wyzwaniami. Pod wpływem globalnej epidemii rynek pojazdów dwukołowych z napędem elektrycznym przeżywa bezprecedensowy wzrost. Jak utrzymać swoje przewagi na większym rynku, jak zmierzyć się z coraz większą liczbą nowych konkurentów i jak odkryć więcej potencjalnych zastosowań na rynku elektrycznego wspomagania? To pytania, które Bafang musi rozważyć, ale także kwestie, przed którymi stoją wszyscy uczestnicy branży. Bafang Electric wybiera drogę ciągłej innowacji i niezależnych badań, nie poprzestając na osiągnięciach i podejmując najtrudniejsze wyzwania. Odzwierciedla to odwagę i umysł ludzi Bafang, reprezentowanych przez Wang Qinghua.

 

Inne

 

W obliczu wysokiej jakości, niskich kosztów i konkurencyjnych produktów “Made in China”, podejście rynków zagranicznych jest podzielone. Aby chronić lokalne produkty, niektórzy zawsze używają “antydumpingu” jako broni. Jako siła w dziedzinie elektrycznego wspomagania, Bafang Electric naturalnie odczuwa pewien wpływ. Ale niezależnie od tego, czy chodzi o zaostrzające się “normy europejskie”, czy zmieniające się reguły handlowe, Bafang Electric zawsze zachowuje jasny umysł i spokojne reakcje.

 

Jednocześnie Bafang nawołuje kolegów z branży do większego skupienia się na innowacjach produktowych, wydajności i jakości, usługach wsparcia, poprawie obsługi posprzedażowej, porzuceniu tradycyjnego myślenia o wojnach cenowych w handlu zagranicznym i wspólnym rozwijaniu rynku wysokiej klasy oraz zwiększaniu ogólnej przestrzeni rozwoju branży. Co godne podziwu, Bafang Electric zaczął również promować tworzenie odpowiednich specyfikacji i standardów dla produktów z elektrycznym wspomaganiem w Chinach. W marcu 2021 roku odbyło się spotkanie grupy roboczej ds. opracowania standardów branżowych dla “Silników i kontrolerów do rowerów z elektrycznym wspomaganiem” oraz “Czujników do rowerów z elektrycznym wspomaganiem” w Suzhou. Spotkanie było organizowane przez China Bicycle Association i uczestniczyło w nim ponad 50 przedstawicieli z firm produkujących rowery, takich jak Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, Giant, Yadi i inne firmy części elektrycznych, takie jak Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu itp. Standardy branżowe będą lepiej promować głęboką integrację chińskich firm z międzynarodowymi zasadami i pomogą branży osiągnąć wyższy poziom otwarcia. W kwietniu przygotowanie “Białej księgi bezpiecznego użytkowania ładowarek do rowerów elektrycznych”, prowadzone przez China Bicycle Association, zostało oficjalnie uruchomione w siedzibie Bafang Electric w Suzhou. Przedstawiciele instytucji takich jak China Bicycle Association, Bafang Electric, Beijing Niudian Technology, Xingheng Power, Shenzhen Medirui Technology, Nanjing Powerland, Wuxi Quality Inspection Institute oraz przedstawiciele ponad dziesięciu mediów branżowych rowerowych byli świadkami ceremonii rozpoczęcia prac przygotowawczych.

 

Więcej możliwości

 

Z ponad 30-letnim doświadczeniem w produkcji, projektowaniu i wytwarzaniu silników oraz blisko 20-letnim dorobkiem marki, Bafang Electric w 2021 roku założył nową firmę – Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd. Stanie się ona bazą badawczo-rozwojową i produkcyjną pakietów baterii litowych Bafang. Produkowane produkty będą łączone z silnikami, kontrolerami i wskaźnikami, tworząc kompletny zestaw produktów systemu elektrycznego. Ponadto zakończono rejestrację Guangdong Bafang, co dodatkowo wzmacnia ogólną siłę Bafang Electric.

 

Patrząc wstecz na proces rozwoju Bafang Electric, wizjonerskie podejście i przewidywanie założyciela Wang Qinghua kierowały strategią różnicowania Bafang Electric. Istnieją pokolenia ludzi Bafang, którzy stawiają na niezależność i innowacje, z badaniami i rozwojem jako rdzeniem, i pomagają przekształcić wysokiej jakości systemy elektryczne w unikalną konkurencyjność, dostarczając wzorce dla większej liczby chińskich firm i marek wychodzących za granicę. Mamy nadzieję, że pewnego dnia zobaczymy więcej stron i więcej chińskich firm szerzących chińskie wpływy na całym świecie.